Сообщений в теме: 140

[skw]

 

Да я это о том, что и солярка, и масло плохо сгорают в бензиновых моторах, и нечего на это смотреть.

В дизелях всё по другому.

 

ЗЫ: а разве МАЗы были когда-то бензиновыми????

Или зилы, или мазы. Основатель истории не я, так что за достоверность не ручаюсь.

 

Спалили Андрюху.

[skw]

Где-то в мануалах я читал кстати такую фишку положенную заводом изготовителем. На какой-то километраж добавляется масло. 

Может тут;

Скрытый текст

Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −55 °C^[1]. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—320 °C. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.

[Сашка]

Вот поражаюсь я с Сашки. Как сам умные речи городить, да из стороны в сторону метаться это все ништяк, а как кому-то по его аналогии фактами выложить, так не моги. Какой то некошерный максимализм выходит. 

Что тебе фактами выложить? Что хуе.ое масло горит? Так позаливай себе годик, потом скинь картер и ниче мне доказывать не придется. Или то, что маслянные форсунки существуют и масло качают\толкают\поливают\сливают\раскидывают\нахуяри.ают? Или, что они на 662l есть? Решил затроллить, не вышло - обиделся? Я те выложил обычную насос форсунку, в надежде, что осилишь, а тебя не в ту сторону понесло.... Из стороны в сторону я метаюсь. Лучше бы подумал, а не до слов докапывался. 

[алекс]

Маслом кашу не испортишь, реально аппаратура мягче работает, двигатель шепчет. Мне один дальнобойщик посоветовал, а у него целый парк МАНов. 

[Сашка]

Маслом кашу не испортишь, реально аппаратура мягче работает, двигатель шепчет. Мне один дальнобойщик посоветовал, а у него целый парк МАНов. 

Если бы каша, баланда скорее  Скиньте видосы с работой двигателя на холодную и на горячую те, кто масло льет, а Дениска послушает, сравнит и вывод для себя сделает. Мне вот тоже интересно, че там тише работает. Я может тоже запилю эксперимет на следующей неделе, солярку с антигелем, присадкой и маслом по очереди. А то тут факты, факты всем.

P\s: Опять вот вопрос, кто менял плунжеры? 

[skw]

Маслом кашу не испортишь, реально аппаратура мягче работает, двигатель шепчет. Мне один дальнобойщик посоветовал, а у него целый парк МАНов. 

Опять из цикла Одна Баба Сказала.

 

Залезь в кабину любого МАНа у друга дальнобойщика и посмотри на тахометр где начинается красная зона .При каких оборотах двигателя.?

 

Потом будем далее продолжать разговор о полноте сгорания мазута или топлива.Или почему в корабельных дизелях используют мазут? и о том что дизель может работать на всем.и почему в КЗ официально не завозятся дизельные авто.

 

Мы как раз и заправляем мазуто под названием ДТ. Потом орем ,что ЕГР зло над ампутировать.Куда девается та часть несгоревшего мазута которое не успело вылетить в глушак?  и мы ему еще масла подольем пусть захлебнется.

[Сашка]

Чтобы к другу не ездить =)

[skw]

Чтобы к другу не ездить =)

Скрытый текст

Вот опять с козырей пошел.А как же флуд из серии ОБС?

Тогда сам объясняй принцип работы дизеля,и отличия в работе низко оборотистых дизелей от высоко оборотистых.

[satsigner]

В больших кораблях используют котельный мазут в качестве дизтоплива потому, что он намного дешевле, а не лучше солярки.

Сам мотор получается дороже, но разница в цене это оправдывает.

[Андрей]

 

Где-то в мануалах я читал кстати такую фишку положенную заводом изготовителем. На какой-то километраж добавляется масло. 

Может тут;

Скрытый текст

Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −55 °C^[1]. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—320 °C. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и недостаточные смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.

 

Не, не это. Там ни про арктику ни про остальное.

[Сашка]

 

Чтобы к другу не ездить =)

Скрытый текст

Вот опять с козырей пошел.А как же флуд из серии ОБС?

Тогда сам объясняй принцип работы дизеля,и отличия в работе низко оборотистых дизелей от высоко оборотистых.

 

Яхз  Меня не послушают, с меня теперь только факты

[Андрей]

 

Вот поражаюсь я с Сашки. Как сам умные речи городить, да из стороны в сторону метаться это все ништяк, а как кому-то по его аналогии фактами выложить, так не моги. Какой то некошерный максимализм выходит. 

Что тебе фактами выложить? Что хуе.ое масло горит? Так позаливай себе годик, потом скинь картер и ниче мне доказывать не придется. Или то, что маслянные форсунки существуют и масло качают\толкают\поливают\сливают\раскидывают\нахуяри.ают? Или, что они на 662l есть? Решил затроллить, не вышло - обиделся? Я те выложил обычную насос форсунку, в надежде, что осилишь, а тебя не в ту сторону понесло.... Из стороны в сторону я метаюсь. Лучше бы подумал, а не до слов докапывался. 

 

Не рычи. тролить никого я не собирался, и не обижаюсь я а меняю мнение о людях.

А насчет подумать я сам как нибудь разберусь.

Сам порой до слов докапываешься, и ничего, не говорят тебе об этом. 

Если тебе кто то настроение испортил, то нефиг на меня обиды вешать.

[skw]

В больших кораблях используют котельный мазут в качестве дизтоплива потому, что он намного дешевле, а не лучше солярки.

Сам мотор получается дороже, но разница в цене это оправдывает.

А то ,что там стоит дополнительная станция фильтрации и станция подогрева мазута до 90 градусов, тебе об этом друг не рассказывал?И то что он при 900 уходит в разнос.

 

Мазут дешевле  он меньше, в отличии от ДТ, очищяется от тяжелых  примесей.У нас и так мазут по цене ДТ продают.

Мотор дороже из-за кол-ва поршней ,а исче он реверсивный.Или там на винт раздатка стоит, хабами подключаемая через шрус.

[Андрей]

 

 

Да я это о том, что и солярка, и масло плохо сгорают в бензиновых моторах, и нечего на это смотреть.

В дизелях всё по другому.

 

ЗЫ: а разве МАЗы были когда-то бензиновыми????

Или зилы, или мазы. Основатель истории не я, так что за достоверность не ручаюсь.

 

Спалили Андрюху.

 

Не надо меня палить, я жить еще хочу. Долго, и желательно счастливо.

[Сашка]

 

 

Вот поражаюсь я с Сашки. Как сам умные речи городить, да из стороны в сторону метаться это все ништяк, а как кому-то по его аналогии фактами выложить, так не моги. Какой то некошерный максимализм выходит. 

Что тебе фактами выложить? Что хуе.ое масло горит? Так позаливай себе годик, потом скинь картер и ниче мне доказывать не придется. Или то, что маслянные форсунки существуют и масло качают\толкают\поливают\сливают\раскидывают\нахуяри.ают? Или, что они на 662l есть? Решил затроллить, не вышло - обиделся? Я те выложил обычную насос форсунку, в надежде, что осилишь, а тебя не в ту сторону понесло.... Из стороны в сторону я метаюсь. Лучше бы подумал, а не до слов докапывался. 

 

Не рычи. тролить никого я не собирался, и не обижаюсь я а меняю мнение о людях.

А насчет подумать я сам как нибудь разберусь.

Сам порой до слов докапываешься, и ничего, не говорят тебе об этом. 

Если тебе кто то настроение испортил, то нефиг на меня обиды вешать.

 

У меня плохое настроение? :DDD Не, не угадал. Так че тебе фактами разложить?

[Андрей]

Ой все.

[Сашка]

Ой все.

Зачем тогда говорил?

 

Вот по теме, факт с википедии ))

Дизельный двигатель не может развивать высокие обороты — топливо не успевает догореть в цилиндрах, для возгорания требуется время инициации. Высокая механическая напряжённость вынуждает использовать более массивные и более дорогие детали, что утяжеляет двигатель. Это снижает удельную мощность двигателя, что послужило причиной малого распространения дизельных двигателей в авиации (только некоторые бомбардировщики Junkers, а также советский тяжёлый бомбардировщик Пе-8 и Ер-2, оснащавшиеся авиационными двигателями АЧ-30 и АЧ-40 конструкции А. Д. Чаромского и Т. М. Мелькумова). На максимальных эксплуатационных режимах топливо не догорает, приводя к выбросу облаков сажи.

[skw]

Андрюха и Сашка по личным обидам меряйтесь писцами в ЛС.На форуме не видно выражение мордылица с которым это было сказано.

[Сашка]

Андрюха и Сашка по личным обидам меряйтесь писцами в ЛС.На форуме не видно выражение мордылица с которым это было сказано.

Меня обвинили в не кошерном максимализме, что я метаюсь и еще говорю чушь, не подтвержденную фактами. Я и хочу узнать, где я че от себя добавил.

[Андрей]

Начнем с начала.

 

Могу продолжить ;D Форсунки - качают масло после бодика! Кто оспорит? =) 

Я оспорю вопросом - как клапан может быть насосом?

 

Бодик сделал ты, я и несколько комрадов. Где в наших движках форсунки качают масло?

Далее - 

 

 

 

 

 

Могу продолжить ;D Форсунки - качают масло после бодика! Кто оспорит? =) 

Я оспорю вопросом - как клапан может быть насосом?

 

http://systemsauto.r...s_forsunka.html

 

А у тебя в карандаше насос форсунка? На 662 двигле?

 

Ты спросил, как клапан может быть насосом. Вот так может. Не суть. 

А еще вот такие бывают 

Скрытый текст

Скучно с вами, Серега вернись, я все прощу ))

Давайте дальше про хабы, давно чет не поднимался вопрос.

 

Тебя переметнуло на насос форсунки, и фото распылителей. Где тут что качает?

Потом тебе с нами стало скучно.

Далее, про чушь не надо мне приписывать, это ты сам уже написал.

 

Поэтому Ой все. Закрыл я споры.