Сообщений в теме: 328

[Андрей]

 

Ставь на обратку.

обоснуй. после форсунок она итак нагревается

 

Так ты самовар для соляр хочешь? 

Я думал что самовар ставится только для нагрева антифриза.

В общем мысли мои таковы - 

Солярка - лучше всего иметь 2 подогрева, Фильтр и бак, трасса у йонгов достаточно большая в диаметре, если трасса тоже греется, то конечно еще лучше.

Антифриз - Моторчик у тебя уже есть, а где ставить подогреватель все равно. Но я воткнул бы в обратку печки, что бы не создавать лишнее давление в радиаторе печки. Ибо печка выполняет роль байпаса, и лишнее давление там на мой взгляд вредит здоровью.

[Денис 123]

Так ты самовар для соляр хочешь? 

 

В общем мысли мои таковы - 

Солярка - лучше всего иметь 2 подогрева, Фильтр и бак, трасса у йонгов достаточно большая в диаметре, если трасса тоже греется, то конечно еще лучше.

Антифриз - Моторчик у тебя уже есть, а где ставить подогреватель все равно. Но я воткнул бы в обратку печки, что бы не создавать лишнее давление в радиаторе печки. Ибо печка выполняет роль байпаса, и лишнее давление там на мой взгляд вредит здоровью.

 

Там же не будет дополнительного давления, просто трубка в трубке. долго думал, решил на обратку поставить. ведь фильтр итак на двигателе стоит и греется. а через обратку будет подогреваться бак. если далеко ехать, то помощник хороший. и хочу не в печку ставить, а в верхний патрубок радиатора, туды ближе тянуть

[Андрей]

 

Так ты самовар для соляр хочешь? 

 

В общем мысли мои таковы - 

Солярка - лучше всего иметь 2 подогрева, Фильтр и бак, трасса у йонгов достаточно большая в диаметре, если трасса тоже греется, то конечно еще лучше.

Антифриз - Моторчик у тебя уже есть, а где ставить подогреватель все равно. Но я воткнул бы в обратку печки, что бы не создавать лишнее давление в радиаторе печки. Ибо печка выполняет роль байпаса, и лишнее давление там на мой взгляд вредит здоровью.

 

Там же не будет дополнительного давления, просто трубка в трубке. долго думал, решил на обратку поставить. ведь фильтр итак на двигателе стоит и греется. а через обратку будет подогреваться бак. если далеко ехать, то помощник хороший. и хочу не в печку ставить, а в верхний патрубок радиатора, туды ближе тянуть

 

Так ты и солярку и антифриз греть хочешь?

Или же теплообменник от антифриза который греет солярку?

[Денис 123]

 

 

Так ты самовар для соляр хочешь? 

 

В общем мысли мои таковы - 

Солярка - лучше всего иметь 2 подогрева, Фильтр и бак, трасса у йонгов достаточно большая в диаметре, если трасса тоже греется, то конечно еще лучше.

Антифриз - Моторчик у тебя уже есть, а где ставить подогреватель все равно. Но я воткнул бы в обратку печки, что бы не создавать лишнее давление в радиаторе печки. Ибо печка выполняет роль байпаса, и лишнее давление там на мой взгляд вредит здоровью.

 

Там же не будет дополнительного давления, просто трубка в трубке. долго думал, решил на обратку поставить. ведь фильтр итак на двигателе стоит и греется. а через обратку будет подогреваться бак. если далеко ехать, то помощник хороший. и хочу не в печку ставить, а в верхний патрубок радиатора, туды ближе тянуть

 

Так ты и солярку и антифриз греть хочешь?

Или же теплообменник от антифриза который греет солярку?

 

точно. теплообменник от антифриза который греет солярку

[Денис 123]

чертежики даже есть уже. воплощу в жизнь, потом кому интересно будет скину

[Андрей]

У меня в багажнике такой лежит. Для патрубков печки заточенный.И ставить может буду на подачу. Как бы фильтр не был близко к движку, шланги идут поотдаль. 

И поэтому на трассе в минус, подогревать лучше кисель до фильтра. А чтоб обратка грела нормально, её надо утеплять дополнительно. И бак тоже прикрывать.

Но с другой стороны, у меня есть полный подогрев электрический. Так что я сейчас тоже в раздумьях, ставить или нет. Ведь он эффективен только на ходу.

А если авто холодный, то абсолютно бесполезная вещь.

[Денис 123]

да верно говоришь. в гараже теплее, завелся. а потом если куда далеко ехать подогревать будет бак

[Сашка]

Наше подкапотное пространство устроено так, что антифриз слева, соляра справа. Как не крути тянуть шланги. А раз обогрев ставится на соляр, следовательно, тянуть антифриз. Итого: 2 шланга по пол-метра + сам корпус проточника+отдача соляре, и, если все это поставить перед печкой, то придется купить:

Скрытый текст

Насос стоит на двигателе, фильтр на двигателе, греть подачу в насос - это не комильфо сапсем, имхо. А на обратке циркуляция такая, что бак уже на 30км горячий будет с нормальным проточником, а не той ху...ей, размером с грецкий орех, что иногда продают.

[Денис 123]

варежка конечно не плохо. но хочу вот сюда поставить

 Безымянный.JPG   65,63К   0 Количество загрузок:

а выглядеть будет так

 Фото0226.jpg   100,41К   0 Количество загрузок:

[Сашка]

Там нет циркуляции на малом круге. А когда мотор прогреется, нах уже никакие подогревы не нужны.

[Андрей]

Наше подкапотное пространство устроено так, что антифриз слева, соляра справа. Как не крути тянуть шланги. А раз обогрев ставится на соляр, следовательно, тянуть антифриз. Итого: 2 шланга по пол-метра + сам корпус проточника+отдача соляре, и, если все это поставить перед печкой, то придется купить:

Скрытый текст

Насос стоит на двигателе, фильтр на двигателе, греть подачу в насос - это не комильфо сапсем, имхо. А на обратке циркуляция такая, что бак уже на 30км горячий будет с нормальным проточником, а не той ху...ей, размером с грецкий орех, что иногда продают.

Перед этими 30-тью киоометрами еще надо завестись, и проехать. А писюлька как грецкий орех в принципе не предназначена бак греть, она задумана чтоб входящую солярку отапливать, и околоорехное место.

Это спор пожизненый, что насчет обратки и подачи, что насчет типа подогрева.

[Денис 123]

Там нет циркуляции на малом круге. А когда мотор прогреется, нах уже никакие подогревы не нужны.

дальнобойщики то из-за чего замерзают, а потом паялку под бак ставят

[Никита]

У них бак металлический и обдувается хорошо + магистраль длиннее. Вот и замерзают.

[Сашка]

Перед этими 30-тью киоометрами еще надо завестись, и проехать. А писюлька как грецкий орех в принципе не предназначена бак греть, она задумана чтоб входящую солярку отапливать, и околоорехное место.

Это спор пожизненый, что насчет обратки и подачи, что насчет типа подогрева.

 

Где здесь спор?  Я разве сказал "Не ставь, ну его нафиг!"? Кому нужно, тот либо прислушается, либо пропустит мимо ушей и сделает по своему, я никому ничего доказывать не хочу. Патрули вон ващпе всем, чем можно обвешаны и то иногда не заводятся. А у кого-то 2 свечи греют и компрессии нет, а они на соляру гонят.

 

 

У них бак металлический и обдувается хорошо + магистраль длиннее. Вот и замерзают.

И еще расход чуть больше, чем у нас, а фильтры такое же говно

[Денис 123]

а у нас не металлический бак? и магистрали у них толще

[Сашка]

а у нас не металлический бак? и магистрали у них толще

На коранде пластиковый, на мусе не знаю. Ща Серега придет от он вам залечит про фуры

[skw]

Серёга не дохтор шоб лечить.Он практик, своим попом испытывал замерзание соляра в морозы в степи.
Ден не слушай бред южан.В морозах за -20 по пятъ месяцев в году они нэ чего не знают.
Фильтр над греть чтоб завестисть.При езде над греть бак.

[Никита]

Ден не слушай бред южан. В морозах за -20 по пятъ месяцев в году они нэ чего не понимают.
Фильтр над греть чтоб завестисть. При езде над греть бак.

А лучше дома сидеть с настоящим самоваром и плюшками.

[Денис 123]

Ден не слушай бред южан. В морозах за -20 по пятъ месяцев в году они нэ чего не понимают.
Фильтр над греть чтоб завестисть. При езде над греть бак.

ну вот. а то я прям ничего понять не могу

[skw]

Флудите,флудите дальше . Пока Исчо один серега не пришел. Он тоже видел греющих пода