Сообщений в теме: 119

[Славик]

 

 

тут http://ssang-yong.kz...ov-polnogo-pri/  два вида разъёмов какие существуют

Методом тыка долго, проверенно не раз.

считай код ошибки.

если не получится приезжай ко мне вечером, помогу

Спасибо Александр!!! Попробую считать код ошибки ещё раз! с удовольствием бы подъехал и познакомился с Вами лично, но я ж с Шымкента (сейчас посмотрю свой профиль вроде указывал город).... Разъём мой находится почему то в салоне около ручки открывания капота (как я уже и писал) и он вообще прямоугольный с 2-мя рядами контактов без 1,2 и 3,4 контактов(. Выезжал вчера на трассу и дал копоти своему муссо.... теперь у меня при включении зажигания всё тухнет как положено, а вот при включении переднего привода (повышенной) загорается сначала 4Н, а потом 4low и не тухнут обе даже при выключении привода, тухнет только как наберёшь больше 70км/ч и начинаешь снижать скорость. 

 

Возможно датчик скорости глючит, там их 2 - 1 на спидометр, 2 на включение\выключение понижайки. На счёт разъема тайна какая-то, знаю, что на 95х годах его нет, но тут-то не старая машинка.

 

Не знаю пока мож показалось, но пару раз было ощущение что спидометр показывал скорость меньше реальной. разъём постараюсь сфотать и загрузить сюда. Саш, не подскажеш где стоят эти датчики скорости? попробую методом исключения (если не получится с самодиагностикой)

[Сашка]

Только я не помню, он мб и не съемный.

[Славик]

...

Только я не помню, он мб и не съемный.

Спасибо! 

[Никита]

На пальцах понятнее. Залазишь под машину и смотришь на раздатку. 1. Фишка, к которой приходит 3 провода - это датчик скорости (та что на спидометре). 2. Один проводок без фишки - это датчик, который не дает тебе включить полный привод двигаясь свыше 60 кмч и понижайку, двигаясь свыше 2 кмч. 3. Толстенный жгут проводов с большущей фишкой - это, видимо на управление моторчиком и на диагностический разъем. Все. Больше там ничего нету. P.S. Датчики у меня есть на старой раздатке, если что. Но не факт, что они одинаковые. У нас их 3 или 4 вида. Делятся по каким то там импульсам.

[Alexandr_Magistr]

а как вы включаете 4L ?

[Славик]

На пальцах понятнее. Залазишь под машину и смотришь на раздатку. 1. Фишка, к которой приходит 3 провода - это датчик скорости (та что на спидометре). 2. Один проводок без фишки - это датчик, который не дает тебе включить полный привод двигаясь свыше 60 кмч и понижайку, двигаясь свыше 2 кмч. 3. Толстенный жгут проводов с большущей фишкой - это, видимо на управление моторчиком и на диагностический разъем. Все. Больше там ничего нету. P.S. Датчики у меня есть на старой раздатке, если что. Но не факт, что они одинаковые. У нас их 3 или 4 вида. Делятся по каким то там импульсам.

Спасибо Никит, теперь понятнее некуда! вчера решил проверить ещё раз включение привода никаких датчиков не меняя.... и всё включилось как Положено, полтергейст какой то, единственно что, когда выключаешь пониженную на 2ВД происходит толчок. не знаю из-за чего у меня стало работать всё норм и надолго ли хватит. 

[Славик]

а как вы включаете 4L ?

На нейтральной сначала включаю 4Н, после включения переключаю кнопку на 4L. Александр, так правильно?

[Alexandr_Magistr]

Да, а под педалью сцепления кнопка стоит у вас?

Попробуйте ещё сцепление выжать когда 4L включаете.

Или я ошибаюсь? у меня кнопки нет под сцеплением просто.

[Никита]

Сань, у него автомат. А так ты прав. Поворачиваешь переключатель в режим 4L и держишь сцепление выжатым, пока не включится понижайка.

[Славик]

Да, у меня автомат и Корандо и Муссо. Попробую сегодня ещё потестировать машинку

[Денис 123]

Да, у меня автомат и Корандо и Муссо. Попробую сегодня ещё потестировать машинку

Я включаю на нейтральной сразу кнопкой вниз 4L. не вижу разницы включать сначала вверх потом вниз, если в середине полный отключается.

[Alexandr_Magistr]

разница лишь в том чтом, что, 4H можно на ходу вкл., а 4L только на выжатом сцеплении или нейтрали( на некоторых машинах).

вот и спрашивал как он вкл.

можно и на ходу 4L вкл от этого и будем моргать что не вкл.

[Денис 123]

разница лишь в том чтом, что, 4H можно на ходу вкл., а 4L только на выжатом сцеплении или нейтрали( на некоторых машинах).

вот и спрашивал как он вкл.

можно и на ходу 4L вкл от этого и будем моргать что не вкл.

на ходу если хабы закручены. не пробовал включать на ходу. но кажется все равно будет жесткое подключение из-за несовпадения шестерен. Я лучше с места. включил проехал - отключил или включил на зиму и весной отключил

[Никита]

Не будет несовпадения шестерен, потому что у нас в раздатке стоит синхронизирующая муфта. Именно из-за нее стоит скоростной лимит при подключении полного привода на ходу.

[Андрей]

до 40км\ч у нас п\п может включаться. Пониженная только на стоячей и нейтрале (на АКПП). В противном случае включения не произойдет. Даже на паркинге пониженная не включится, будет моргать.

[Славик]

Вообщем лампочки у меня опять загорелись и теперь не тухнут совсем..(с одной стороны к лучшему, проблему легче выявить). завтра загоню к дугу мастеру будем по новой искать.

[Славик]

и пониженная не включается, включается только повышенная.

[Никита]

до 40км\ч у нас п\п может включаться. Пониженная только на стоячей и нейтрале (на АКПП). В противном случае включения не произойдет. Даже на паркинге пониженная не включится, будет моргать.

На 60км\ч включается, по крайней мере у меня. По данным некоторых источников и при 70 включится. Но я не проверял.

[Андрей]

 

до 40км\ч у нас п\п может включаться. Пониженная только на стоячей и нейтрале (на АКПП). В противном случае включения не произойдет. Даже на паркинге пониженная не включится, будет моргать.

На 60км\ч включается, по крайней мере у меня. По данным некоторых источников и при 70 включится. Но я не проверял.

 

До 70 можно, до 40 рекомендовано. Согласно мануала.

[Andersen]

Переделываем вакуумные хабы в гидравлические
1. Промываем хабы в керосине
2. Смазываем маслом для пневмоинструмента
3. Заливаем под завязку масло для пневмоинструмента в систему через металлические трубки на ступицах
4. Перед управляющим клапаном ставим маслоотделитель. Можно сделать из расширительного бачка тормозной жидкости от нашемарки.
5. Забываем о проблеме невключения хабов навсегда.
6. Каждой осенью очищаем маслоотделитель и добавляем масло в ступицы

 

Это взято с Корандовода, а вернее с авто24. Кто нибудь из наших такое делал, практиковал?