Сообщений в теме: 157

[skw]

110 000... Смотрю на эти цифры и слезы на глаза наворачиваются

луковицу с яблоком перепукал?)))

[Андрей]

на моем перед тем как он обнулился было 285 000, ну и 10 000 я уже сам откатал.

[Денис 123]

на моем перед тем как он обнулился было 285 000, ну и 10 000 я уже сам откатал.

Так здесь же он механический, как обнулится. хотя сам ему смутно верю, умельцев много, могут и скинуть.

Знаю только одно машина эксплуатировалась по горам, кустам, гравийке. походу охотник на ней ездил

[Андрей]

 

на моем перед тем как он обнулился было 285 000, ну и 10 000 я уже сам откатал.

Так здесь же он механический, как обнулится. хотя сам ему смутно верю, умельцев много, могут и скинуть.

Знаю только одно машина эксплуатировалась по горам, кустам, гравийке. походу охотник на ней ездил

 

У меня то электронный. И сразу после попадания ко мне (точнее на следующий день после регистрации) одометр на 0 спрыгнул, сам по себе. Вот только мне интересно, а может он к миллиону подошел?

[dante_777]

Парни кто менял сальники на рейке, подскажите каталожные номера их. Просто на ремонтный комплект цена в емексе не гуманная. Да и там не все. Рецепт мандо.

[dante_777]

Может можно подобрать аналоги?

[Андрей]

Может можно подобрать аналоги?

Аналоги есть, можно каталожные номера убить в поисковик, или с размерами на базар.

[Денис 123]

Себе на TRW подбирал здесь http://rzfkl.ru/salniki_corteco каталог можно скачать и найти интересующие сальники, цена копеешная, производитель Италия.

К качеству претензий нет, уже год ездию

Подобрал сначала российский - побежал на следующий день.

[Денис 123]

Всем Привет! Кто-нибудь разбирал ГУР (который вместе с бачком). Хочу поковырять, промыть, только пока незнаю где. Где там клапан перепускной и фильтрик? потому что заметил когда на месте крутишь звук появляется перепускания, как в конечных положениях.

[Андрей]

Всем Привет! Кто-нибудь разбирал ГУР (который вместе с бачком). Хочу поковырять, промыть, только пока незнаю где. Где там клапан перепускной и фильтрик? потому что заметил когда на месте крутишь звук появляется перепускания, как в конечных положениях.

Есть спец спрей у ликви моли, и хадо. Для ГУРа, сам не пробовал, но отзывы об этих двух компаниях вполне на уровне. 

Брызжиж в гур, и будет счастие. Попробуй. http://www.myssangyo...php/t-5516.html

Правда отзывы о последствиях противоречивы. У кого помогло, а у кого ничего не изменилось.

Ну или другое решение. http://vwts.ru/forum...p/t30080-0.html я уже задумался о такой штуковине.

В техническом плане решение верное.

[skw]

Хи - Гировский аля тюнинг для ГУР на пол года убрал вой,а потом просто насос развалился,шкив с потрохами наружу вылез,но не выл до последнего.

 

Замена сальников рейки без шлифовки вала рейки - эт рулетка ,как повезет.

[dante_777]

Спасибо всем за обсуждением.Но просто скажите кто знает парт номера сальников или их размеры для подбора. Рейка мандо. Большое спасибо.

[Денис 123]

Спасибо всем за обсуждением.Но просто скажите кто знает парт номера сальников или их размеры для подбора. Рейка мандо. Большое спасибо.

http://korandovod.ru...-ремонт/page-21 пост 409.

лучше залезть померить, из поста видно что они совпадают с TRW, себе такой ставил 12012530B

 

Сальник вала 27*41,2*8,5 (7v2) рейка trw, может тоже совпадать

[Денис 123]

Добрался сегодня до насоса ГУР, решил полностью разобрать и почистить. снял - разобрал - все блестит в идеальном состоянии.

 SAM_4915.JPG   233.76К   0 Количество загрузок:

Единственный вопрос, не понял что это за клапан и как он работает

 

стоит перед напорным патрубком в отверстии с пружинкой

 SAM_4916.JPG   212.06К   0 Количество загрузок:

 SAM_4917.JPG   207.4К   0 Количество загрузок:

 SAM_4918.JPG   196.26К   0 Количество загрузок:

с одной стороны у него типо сеточки - туда не продувается, а с другой стороны штырек, виден зазор между корпусом.

Могу предположить что этот штырек должен заходит в корпус под давлением, а с другой стороны сеточка выдвигаться, но поставил в тисы, постучал не двигается. Смысла не понял.

Второй вопрос на напорном патрубке тоже остался какой то клапанок

 SAM_4920.JPG   79.7К   0 Количество загрузок:

 SAM_4921.JPG   239.11К   0 Количество загрузок:

там прорезь и тоже вокруг видны зазоры, можно предположить что отверткой вращать и изменять давление, но нифига стоит как мертвый

 

собирается так

 SAM_4923.JPG   217.31К   0 Количество загрузок:

причем один в другом болтается

 

Что это за штуцерки или клапана? может есть у кого старый насос выкрутить посмотреть

[Денис 123]

Может есть у кого со старого неисправного насоса такие клапана, для эксперименту. Есть предположение, что можно увеличить давление старого насоса путем рассверловки одного или шлифовки другого, тем самым увеличим пропускную способность

[Mousher]

Потом придется тоже методом эксперимента менять сальники которые повыдавливает На насосе должен стоять редукционный клапан скидывающий излишки давления Иначе при больних оборотах все будет рвать и шланги и сальники Клапан этот скорей всего отрегулирован на заводе и законтрен Чтоб никто ручками шаловливыми не лазил не крутил Мне шлифовали лепестки ивнутрянку в насосе хватило не на долго насос потом все равно пришлось новый брать

[Денис 123]

Потом придется тоже методом эксперимента менять сальники которые повыдавливает На насосе должен стоять редукционный клапан скидывающий излишки давления Иначе при больних оборотах все будет рвать и шланги и сальники Клапан этот скорей всего отрегулирован на заводе и законтрен Чтоб никто ручками шаловливыми не лазил не крутил Мне шлифовали лепестки ивнутрянку в насосе хватило не на долго насос потом все равно пришлось новый брать

Хочется немного добавить, чтоб на месте не сбрасывал и все. еще как вариант могла пружинка постоянно в сжатом положении ослабнуть и теперь полное давление не выдает. думаю еще попробовать под пружинку втулочку подложить. на след. неделе попробую поэкспериментировать, хоть зависимость можно будет понять

[slava]

На сколько геморно менять пыльники на рулевых тягах? Думаю самому заморочитца или на сто-ху ехать....

[Денис 123]

На сколько геморно менять пыльники на рулевых тягах? Думаю самому заморочитца или на сто-ху ехать....

Проще простого, даже яму не надо.

Поддомкрачиваешь. Ослабляешь стопорную гайку. Выкручиваешь тягу из рулевого наконечника, при этом считая количество оборотов. Меняешь пыльник и закручиваешь на тоже самое кол-во оборотов. Готово. 20 минут работы

[Денис 123]

 

Потом придется тоже методом эксперимента менять сальники которые повыдавливает На насосе должен стоять редукционный клапан скидывающий излишки давления Иначе при больних оборотах все будет рвать и шланги и сальники Клапан этот скорей всего отрегулирован на заводе и законтрен Чтоб никто ручками шаловливыми не лазил не крутил Мне шлифовали лепестки ивнутрянку в насосе хватило не на долго насос потом все равно пришлось новый брать

Хочется немного добавить, чтоб на месте не сбрасывал и все. еще как вариант могла пружинка постоянно в сжатом положении ослабнуть и теперь полное давление не выдает. думаю еще попробовать под пружинку втулочку подложить. на след. неделе попробую поэкспериментировать, хоть зависимость можно будет понять

 

Поэксперементировал вчера с шайбочкой под пружину. ничего не добился. На месте все равно перепускает, на трассе вроде чуть легче стало, но гур начал гудеть при увеличении оборотов с 2000 об. и выше. может все таки в рейке проблема?!