Сообщений в теме: 69

[Денис 123]

Всем привет! Мне ужасно не нравится закрытие дверей при 50 и открытие после глушения. Останавливаешь кого высадить и все начинают ломать двери до того как нажмешь заветную кнопку. можно ли установить какой-нибудь датчики или еще чего, чтобы открытие дверей происходило при скорости 0-10 км/ч?

[Сашка]

На каждом светофоре щелкать будут. Не стоит этого делать ИМХО. 

[Никита]

За это блок комфорта отвечает, так что хз, что можно придумать. Нужно понять, как система работает. Лочатся замки при показаниях 50 кмч на спидометре (причем фактическая скорость может быть другой). Наверное в самом спидометре перемыкается контакт, и сигнал отправляется на Б/У. Если это так, то можно сделать контакт на 10кмч и запаралелить его с кнопкой. Или тупо отрезать провод на спидометре, который сигнал посылает на Б/У, что бы двери сами не лочились.

[Сашка]

Железная логика   А можно провод у стикса обрезать, так разбирать в 20 раз меньше ) 

На паузу щеток тоже, наверное, по всей шкале спыдометра контакты установлены   

[Никита]

Что бы панель приборов снять достаточно два или три шурупа открутить, если мне память не изменяет.

[Сашка]

За это блок комфорта отвечает, так что хз, что можно придумать. 

Ничё не придумать, без постороннего колхоза, схем стикса не найти нигде.

 

Нужно понять, как система работает

В мануале схема всей системы есть.

 

 Лочатся замки при показаниях 50 кмч на спидометре (причем фактическая скорость может быть другой).

Само собой, ты же не думал, что он со спутника показания скорости берет ) Он от того же датчика пашет.

 

Наверное в самом спидометре перемыкается контакт, и сигнал отправляется на Б/У

Он в стиксе перемыкается и отправляется сигнал в блок центрозамка. Спидометр тут совсем не при делах, он чисто показывает.

 

Если это так, то можно сделать контакт на 10кмч и запаралелить его с кнопкой. 

Смотри пункт 1.

 

Что бы панель приборов снять достаточно два или три шурупа открутить, если мне память не изменяет.

И еще отстегнуть не сломав несколько подленьких защелок.

[Никита]

На паузу щеток тоже, наверное, по всей шкале спыдометра контакты установлены   

Скорость щеток меняется либо изменением длительности паузы вне зависимости от скорости авто, либо, в определенном режиме регулятора, так же при 50 км/ч. Ну и еще в одном положении при 40км/ч по-моему. Нету никакого плавного увеличения скорости работы щеток. Они работают с паузой до определенной скорости, а потом начинают херачить без остановки. Вот так вот.

[Сашка]

 

На паузу щеток тоже, наверное, по всей шкале спыдометра контакты установлены   

Скорость щеток меняется либо изменением длительности паузы вне зависимости от скорости авто, либо, в определенном режиме регулятора, так же при 50 км/ч. Ну и еще в одном положении при 40км/ч по-моему. Нету никакого плавного увеличения скорости работы щеток. Они работают с паузой до определенной скорости, а потом начинают херачить без остановки. Вот так вот.

 

Ты это написал, чтобы доказать наличие контактов в спидометре?

[skw]

ООо!  Высокие материи STICS ,спидометр.

Здернуть провод на закрывание с фишки реле ЦЗ ,а туда прикрутить провод сигнашки на закрывание.

SY.kz легких путей не ищютЪ.

[Никита]

Я это написал, что бы стало понятно, что дворникам не нужно много инфы об изменении скорости автомобиля. Либо он едет меньше 40-50кмч либо больше, все.

[skw]

C СТИКСа разные выходы на ЦЗ и дворники.Эт к тому ,что не надо рубить провод от датчика скорости до стикса.

[Денис 123]

Что-то не подумал я что на каждом светофоре будет щелкать. лучше уж отрезать тогда, чтобы от скорости не закрывался

[Никита]

Смотри, если будешь обрезать провод идущий от датчика скорости на раздатке, то потом может вылазить ошибка в виде постоянно горящих лампочек 4Low и 4Hi. А отсюда и проблемы с подключением ПП. Этот датчик завязан с блоком управления раздаткой.

[Сашка]

Смотри, если будешь обрезать провод идущий от датчика скорости на раздатке, то потом может вылазить ошибка в виде постоянно горящих лампочек 4Low и 4Hi. А отсюда и проблемы с подключением ПП. Этот датчик завязан с блоком управления раздаткой.

Электрика явно не твоя сильная сторона

Скрытый текст

b5 - сигнал спидометра;

с17\с18\b4 - хвостовики на дверях;

с4\с5 - те самые, но идут в разные фишки, к сожалению.

[skw]

Смотри, если будешь обрезать провод идущий от датчика скорости на раздатке, то потом может вылазить ошибка в виде постоянно горящих лампочек 4Low и 4Hi. А отсюда и проблемы с подключением ПП. Этот датчик завязан с блоком управления раздаткой.

Никитка ты что после коорпаративки?

Опять предлагаеш  123.JPG   22.64К   1 Количество загрузок:.

Дену надо отключить срабатывание ЦЗ от скорости.За это отвечает реле ЦЗ,исполняет ,командует им STICS (там надо убрать сигнал на дверные актуаторы на закрывание ),другие навороты завязаные с датчиком скорости так понял ,что пока ему нужны.

[Сашка]

 

Смотри, если будешь обрезать провод идущий от датчика скорости на раздатке, то потом может вылазить ошибка в виде постоянно горящих лампочек 4Low и 4Hi. А отсюда и проблемы с подключением ПП. Этот датчик завязан с блоком управления раздаткой.

Никитка ты что после коорпаративки?

Опять предлагаеш123.JPG.

Дену надо отключить срабатывание ЦЗ от скорости.За это отвечает реле ЦЗ,(там надо убрать сигнал на дверные актуаторы на закрывание ),другие навороты завязаные с датчиком скорости так понял ,что пока ему нужны.

 

На реле стикс команду даёт, даже не команду дает, параллельно лочит, если с реле нет сигнала, что уже закрыто, если реле вырубить, то цз не будет, т.е. открывая\закрывая дверь левую, остальным будет пох на происходящее. Также и с сигналки и ключа открывать не будет.

[skw]

STICSa

 

Смотри, если будешь обрезать провод идущий от датчика скорости на раздатке, то потом может вылазить ошибка в виде постоянно горящих лампочек 4Low и 4Hi. А отсюда и проблемы с подключением ПП. Этот датчик завязан с блоком управления раздаткой.

Никитка ты что после коорпаративки?

Опять предлагаеш123.JPG.

Дену надо отключить срабатывание ЦЗ от скорости.За это отвечает реле ЦЗ,(там надо убрать сигнал на дверные актуаторы на закрывание ),другие навороты завязаные с датчиком скорости так понял ,что пока ему нужны.

 

На реле стикс команду даёт, даже не команду дает, параллельно лочит, если с реле нет сигнала, что уже закрыто, если реле вырубить, то цз не будет, т.е. открывая\закрывая дверь левую, остальным будет пох на происходящее. Также и с сигналки и ключа открывать не будет.

 

Сашка если резать с17с18в4 то лампошке в салоне гореть вще не будут.А ЦЗ работать будет.С положения дверного актуатора ,STICS сигнал читает на закрывашку от скорости.Не один из 3 концевиков дверей по приходу из Кореи не работал ,но двери на 50 исправно закрывались.

 

РУбить не само реле ,а выход закрывания с .Открывание тогда работает в стоке.Закрывается ЦЗ тока с сигнашки.Если подключить куда надо.т.е. на отключеный проводок.

[Денис 123]

как все сложно! надо чтобы все работало, только не закрывалось при 50, цз тоже нужен, как от сигналки потом закрывать

[Сашка]

Я хвостовики не предлагал резать. От обсчая схема:

Скрытый текст

Лочит стикс, реле просто исполнитель. Серега прав, переключить на сигналку проще всего. Нет заветного проводка, откусив который пропадет лишь закрытие дверей.

[skw]

как все сложно! надо чтобы все работало, только не закрывалось при 50, цз тоже нужен, как от сигналки потом закрывать

.Закрывается ЦЗ тока с сигнашки.Если подключить куда надо.,т.е. вместо отключеный проводка.

 

Или дать сигнал на с4 с5 в6 (см.Схему САШКИ) .Пусть STICSa думает,что машин не останавливается все время едет более 50 и замки давно уже закрыты.

Чертеж гранаты в размер изобразить гоораздо сложнее,чем запудрить мозг электроники.Главное как саперу, не резать чего попало.