Сообщений в теме: 64

[Денис 123]

Информация для сведений:

заказал себе термомуфту AVA COOLING SYSTEMS MSC409

подходит идеально для TD с 3мя болтами крепления, болгаркой пользоваться не надо. обошлась всего в 9000 с доставкой.

[Славик]

Всем привет. Столкнулся с проблемой 4 дня назад... поехал на Муссо в Тараз, на обратном пути в жару +47 при подъеме на перевал Куюк с кондёром температура стала подниматься почти до мах... остановился, 3мин на холостых и температура в норме. Вообщем как затяжной подъём так останавливался и остужался.... по приезду домой, выяснили что вискомуфта не реагирует на обороты дрыгателя. Купил вискомуфту от Спринтера за 4800тг, родная стоит от 9000 до 12000 и нигде нет... пришлось ставить Спринтеровскую. После замены как небо и земля, вентилятор крутит как ураган. Два дня катаюсь полёт нормальный. Подошла муфта один в один.

[Михаил80]

номер пжт в студию

[victorious]

о! это хорошая информация. я смнова ввязался в бой "нагревается двигатель"

[Mousher]

В прошлом году заправлял кондей Дует перегревается вырубается  Пацаны наклонили радиатор Между ним и радиатором кондея по ходу был филиал курятника  Перья листья Короче газон смело можно посадить  Промыли кешером продули и жить стало веселее

[Денис 123]

о! это хорошая информация. я смнова ввязался в бой "нагревается двигатель"

Что-то это по-моему вечная проблема, особенно с автоматом.

Рассказывал один знакомый: " у него друг купил себе нового SS в 2013году (рекстона или экшен спорт), в итоге поехал на нем в горы, а он греется с нова! в итоге спихнул его по быстрой" Может бздит конечно, но у себя я уже все заменил (кроме радиатора), по городу стрелка даже в жару не шелохнется, как в горы так ползет вверх

[Сашка]

Смени коробку, проблема уидет ))

[Денис 123]

Смени коробку, проблема уидет ))

да у меня в планах на будущее радиатор ей отдельно вынести, масляный волговский

[Сашка]

Да все-равно, в сравнении с распределением передаточных чисел на каком-нить тлк 95 кореитсы должны в угол в конвульсиях забиться, и там от стыда грызть ногти на ногах друг другу. Даже спринтер с тем же мотором груженыи - не кипит, не дымит и едет. МКП на однои помоике нашли, автомат на другои, и мосты на разборе взяли, по соседству с первои помоикои.

[Денис 123]

Да все-равно, в сравнении с распределением передаточных чисел на каком-нить тлк 95 кореитсы должны в угол в конвульсиях забиться, и там от стыда грызть ногти на ногах друг другу. Даже спринтер с тем же мотором груженыи - не кипит, не дымит и едет. МКП на однои помоике нашли, автомат на другои, и мосты на разборе взяли, по соседству с первои помоикои.

печально. в июне я даже на пониженной поднимался, обороты около 2000 держал, высота примерно 1500м была, и все равно температура поползла, я подразумеваю коробка перегрелась и перешла в аварийный режим. в итоге в горочку вообще отказался трогаться

встал, даже на пониженной не трогается, жду квадриков. (на фото уклон плохо видно, но крутой)

вот с этого момента, температура начала подниматься. стоишь остывакшь, потом 5-10 минут и опять вверх. в итоге оставили его на поляне и дальше на квадриках поехали

[Сашка]

У меня последнии раз на пару милиметров поднялась. Подъем 20м песок, 3 человека+лодка+баулы на крыше, с места, 3 пониженная и 2500-2700 ))) Ну там копая поднимались. Греется, в основном, внатяг когда идешь, в затяжные подъем лучше больше 2000 держать и иногда только сбрасывать. Хз, как там на аптомате, на мкп чувствуется, когда провал, а когда излишне момент. От между ними никогда не греется ) Каждыи день на работу лезу вверх города. Вот, когда на 4 передаче 60 и 1800-2000 держишь - стрелка ползет. Если на 2500 ващпе не греется, только солярои несгоревшеи прет на весь раион.

[Никита]

На пониженной не трогается - это печаль. Может быть стоит распылители и рассекатели в форкамерах проверить? А то может заливает солярку в цилиндр безбожно, а отсюда и отсутствие тяги.
Ну это так, мысли...

[Сашка]

На пониженной не трогается - это печаль. Может быть стоит распылители и рассекатели в форкамерах проверить? А то может заливает солярку в цилиндр безбожно, а отсюда и отсутствие тяги.
Ну это так, мысли...

Или ручник

На 1500 должен нормально трогаться. На 2700-2900 уже чувствуется даже на пониженнои

[Mousher]

Я когда в горку длинные подъемы кнопочка ровер втыкаю и на коробке сразу 2 или 1 тут от горки зависит А то кент у меня всю жизнь на пузотерках Пробило купил ниссан патфаиндер Поехали на Тургень  на верхнее озеро Смотрю чегойто потерялся Встал жду Раз пять покурил Приехал кипит Ну остудили тосольчику долили Из под верхнего бачка давануло  Выясняю че да как А он с кондеем ( жарко мля ) и по кочкам чуть не на холостых в натяжечку (машин новый жалко) Короче больше он с нами не ездил Не мое говорит  

[Денис 123]

это из-за автомата скорее всего. так по ровной тянет все хорошо, расход 10литров, в паспортные 16с до 100 уложится. если был бы холодный тронулся бы без проблем

[dante_777]

Всем привет. Столкнулся с проблемой 4 дня назад... поехал на Муссо в Тараз, на обратном пути в жару +47 при подъеме на перевал Куюк с кондёром температура стала подниматься почти до мах... остановился, 3мин на холостых и температура в норме. Вообщем как затяжной подъём так останавливался и остужался.... по приезду домой, выяснили что вискомуфта не реагирует на обороты дрыгателя. Купил вискомуфту от Спринтера за 4800тг, родная стоит от 9000 до 12000 и нигде нет... пришлось ставить Спринтеровскую. После замены как небо и земля, вентилятор крутит как ураган. Два дня катаюсь полёт нормальный. Подошла муфта один в один.

Вот номера замен муфты и цены

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_2015-07-19-22-15-03.png   91.6К   1 Количество загрузок:

[skw]

Да все-равно, в сравнении с распределением передаточных чисел на каком-нить тлк 95 кореитсы должны в угол в конвульсиях забиться, и там от стыда грызть ногти на ногах друг другу. Даже спринтер с тем же мотором груженыи - не кипит, не дымит и едет. МКП на однои помоике нашли, автомат на другои, и мосты на разборе взяли, по соседству с первои помоикои.

Согласен с Сашкой.

Только исче ,узкие глаза познав таинство учения бздын - не могли не доработать систему охлажнения двигателя по сравнению с прародителем.Скорее это уже не мотор Спринтера,а дальнейшая его усовершенствование.

[Денис 123]

мне кажется, вот если бы еще интеркуллера не было спереди, было бы все тип топ. пробовал напором воды продуть. так где нет интеркуллера - вода пробегает через кондер и радиатор, а где стоит - радиатор всего чуть мокреет, а это аж половина радиатора

[Никита]

Вертушка то воздух все равно протягивает через все щели. Кстати без интеркулера у тебя в двигатель поступал бы горячий воздух. Лучше от этого бы не стало.

[Денис 123]

Вертушка то воздух все равно протягивает через все щели. Кстати без интеркулера у тебя в двигатель поступал бы горячий воздух. Лучше от этого бы не стало.

да это понятно, но если бы его сверху поставили, было бы лучше

и что-то сомнения что протягивает. считай там расстояние от пропеллера до радиатора чуть ли не 100мм, ему проще по краям хапать