Сообщений в теме: 106

[Никита]

Причем вообще не должно быть люфта в шлицевом соединении. У меня вот в заднем появился небольшой. Не чувствуется пока, но все же...

[Денис 123]

Причем вообще не должно быть люфта в шлицевом соединении. У меня вот в заднем появился небольшой. Не чувствуется пока, но все же...

Кстати, получилось поставить?

[skw]

Серега, ты оказался прав. Немного масла, карба и много преобразователя ржавчины + молоток не дали желаемого результата, но процесс пошел. Далее было решено взять рожковый ключ на 46 и кувалду. 5 минут и все готово. Шлицы "Папы" облиты пластиком (видимо, что бы меньше ржавело). Когда пытаешься разъеденить кардан, этот пластик задирается и мешает процессу. Ну и, конечно, ржавчина, куда же без нее. Когда будете проделывать сию операцию, будьте аккуратнее с резьбой. У себя я ее немного похезал в начале, но не критично.

Варвар. По ушам крестовины кувалдить надо было.

 

 

 

P.S. Сразу после снятия кардана было обнаружено, что в шлицевом много воды со ржавчиной. Что бы она, пыль и прочая бяка туда не попадала, человек с корандовода догадался одеть на кардан пыльник. Так и сделаю.

Вот поэтому хотябы 2раз в переходные сезоны  надо мазать этот узел с откручиванием гайки .Что б выдавить каку с шлицевой.Без откручивания выдавливает в обратную,а в шлицах пусто.

ТАД17 и ШРУС (50на50) можно б/у,долго в этом узле  остается грязным ,не боится воды и легко прокачивактся.

[Miha]

В кардане да, люфт имеется). Так что, чертёж то для рекса применим?

 

А вообще, чем чревато "не лечение" кардана в принципе? Провернуть может? Или отвалится?

[Денис 123]

В кардане да, люфт имеется). Так что, чертёж то для рекса применим?

 

А вообще, чем чревато "не лечение" кардана в принципе? Провернуть может? Или отвалится?

Не провернет и не отвалится. Вибрация, хана подшипнику раздатки и сальнику, ну и на крестовины плохо сказывается.

 

Пыльник тоже хотел поставить, да забыл, но когда начал прокачивать смазкой, то выдавило не через гайку, а через заглушку наконечника кардана. В итоге цанга плотнее держит чем заглушка , единственное грязь может попадать через сквозной паз цанги, но без него никак не продеть ее через щлицы. Если прорезать сквозной паз не балгаркой, а ножовкой по металлу, то отверстие будет всего 1-2мм и туда точно ничего не попадет 

[Никита]

Сегодня я все собрал и установил. Кардан стоит мертво. Люфта нет. Раньше на 60кмч была вибрация, а на 80 вообще ехать было невозможно. Теперь на 80 вибрация присутствует, но гораздо меньше. Гайку я затягивал аккуратно в режиме тестирования . Может быть на ходу немного ослабла. Теперь же прямо на машине подтяну посильнее, и, думаю, проблема решится до конца.
Так что можете смело ставить сию приблуду себе.

[Денис 123]

не факт же теперь что вибрация из-за кардана, могут и шрусы выдавать или еще чего. ну и 80 на ПП часто и не ездишь, противопоказано ему

[Никита]

На ПП такой вибрации нету. Она усиливается только на залоченых хабах и выключенном ПП в раздатке. Подтяну гайку, а там дальше видно будет.

За чертеж спасибо! Это намного лучше, чем 34-40к отдавать за новый кардан.

 

Теперь немного рассуждений. Передний редуктор у нас неподвижный, соответственно ход кардана в шлицах обеспечивается только за счет небольшого смещения двигателя и трансмиссии на подушках при торможении под действием сил инерции.

Внимание вопрос: Чем чревата затяжка гайки намертво на уже установленном кардане, и тем самым лишение его подвижности в шлицах?

[Денис 123]

я бы конечно не рискнул шибко перетягивать. почему бронзовая цанга?! т.к. бронза имеет свойство работать как подшипник, и обжимает кардан без зазоров, а значит постепенно ездия и подтягивая можно добиться нулевого зазора, т.е. не будет вообще болтаться и затянуто, а по шлицам ходить будет. ИМХО. хотя есть люди которые заваривают карданы http://nedoprivodu.net/threads/1577/

[Никита]

Ах да, забыл сказать. Цангу выточил не бронзовую, а стальную. Поэтому и относительно дешего получилось.

[skw]

 

 

Теперь немного рассуждений. Передний редуктор у нас неподвижный, соответственно ход кардана в шлицах обеспечивается только за счет небольшого смещения двигателя и трансмиссии на подушках при торможении под действием сил инерции.

Внимание вопрос: Чем чревата затяжка гайки намертво на уже установленном кардане, и тем самым лишение его подвижности в шлицах?

Найдет себе где ввзять 5мм ходу при смещении агрегатов.(подшипник хвостовик моста или коробки ,мож крестовины расшевелит).

В шлицевом люфт должен быть легкий,но не громыхающий .

 

Если заварить намертво-то  как кардан на место ставить ?? без кувадлы лома и какой то тетки не получится.

Подшибники и крестовины станут расходником ,зато шлицевая греметь не будет.

Мдаа Рашу умом не не понять или чел просто прикололся. (см. ссылку Денис 123)

[Андрей]

Товарищи, а подскажите, тот чертёж, который в самом начале, он к рекстону тоже применим? Или на муссо и рексе корданы разные? У меня похоже тоже это болячка начинается, зимой езжу с залоченными мех хабами, на скорости около 80 начинается лёгкая вибрация. Что скажите, это оно?

тут просто, залазиешь под машину и шевелишь кардан, если болтается, то может быть и он

Не совсем верно. Он будет болтаться в любом случае, а вот если вибрация появляется только с передним мостом, то да. Оно.

[Miha]

Андрей, ну да, так и есть. Вибрация при залоченых мех хабах, но с выключенной раздаткой, на ходу ~ при 80 км/ч.

[Денис 123]

Сегодня снимал АКПП и откручивал передний кардан. В кардане люфта никакого, двигается по шлицам спокойно. молоточком стукнул слегка, с раздатки слетел. 

[Андрей]

Андрей, ну да, так и есть. Вибрация при залоченых мех хабах, но с выключенной раздаткой, на ходу ~ при 80 км/ч.

Значит передний кардан. Я приблуду эту поставить хочу. У меня вибрация после 60-ти начинается.

[skw]

Сегодня снимал АКПП и откручивал передний кардан. В кардане люфта никакого, двигается по шлицам спокойно. молоточком стукнул слегка, с раздатки слетел. 

Значит кошерно и по фунщуйно заколхозил.

[Miha]

Андрей, то есть получается, что данная конструкция на рекс тоже встаёт. Тогда я тоже закажу, токарь у меня есть.

 

Денис 123, вопрос к тебе, там в чертеже не указано на сколько в глубь гайки нужно нарезать резьбу. Визуально ~15-20 мм. Это не принципиально? И пазы, я так понимаю можно сделать и 2 мм, вместо 4 мм.

[Денис 123]

Андрей, то есть получается, что данная конструкция на рекс тоже встаёт. Тогда я тоже закажу, токарь у меня есть.

 

Денис 123, вопрос к тебе, там в чертеже не указано на сколько в глубь гайки нужно нарезать резьбу. Визуально ~15-20 мм. Это не принципиально? И пазы, я так понимаю можно сделать и 2 мм, вместо 4 мм.

На рекс должно встать, замерий наименьший диаметр кардана 29,5 и резьбу М43, остальное всяко подойдет. Длина резьбы 15мм. пазы можно и 2 мм они чтобы цанга могла сжимать, разжиматься и смазка проходила. По чертежу 4 т.к. на предприятиях в основном на абразивных станках круг 4мм. 

[Андрей]

Андрей, то есть получается, что данная конструкция на рекс тоже встаёт. Тогда я тоже закажу, токарь у меня есть.
 
Денис 123, вопрос к тебе, там в чертеже не указано на сколько в глубь гайки нужно нарезать резьбу. Визуально ~15-20 мм. Это не принципиально? И пазы, я так понимаю можно сделать и 2 мм, вместо 4 мм.

В теории должен, на практике могу сказать точно после установки. Как поставлю скажу.

[Никита]

Андрей, сегодня я заказал данную приблуду. Цена такая же - 5000 тг. Завтра позвоню, узнаю. Возможно будет уже готова.