Сообщений в теме: 28

[Андрей]

Говорят же УАЗо пружины гоно,так нет ставят , мне повезет у мне оригинал попался.   .Зато опыт приобретаеся по замене пружин в следующий раз быстрее получается.На Старуху подъедь ,там камрады 4 риски поставят, на год хватит.

Да 4 риски я и так напилить могу!!!   Был я на старухе! Никого в последний раз не видел!!!

[skw]

 

Говорят же УАЗо пружины гоно,так нет ставят , мне повезет у мне оригинал попался.   .Зато опыт приобретаеся по замене пружин в следующий раз быстрее получается.На Старуху подъедь ,там камрады 4 риски поставят, на год хватит.

Да 4 риски я и так напилить могу!!!   Был я на старухе! Никого в последний раз не видел!!!

 

Самому? Так не по феншую тогда будет э.

[Сашка]

Мне как-то на патр предлагали взять 1+2 риски пару, так как двух 2'рисковых не было : )  Могу предположить, что Серега не далек от истины и эти риски они топором выбивают сами, потому и получается, что просаживаются по-разному )))) И как ващпе она могла одна оказаться? О_о Видимо, есть индивиды, которые по одной меняют ))

[skw]

Во всех нормальных иномарочных каталогах передние пружины идут под разными номерами левая и правая с разной жесткостью.И ставятся разные на одну машину.

А у нас продают типа эти мягче эти жеще.и обе на машине должны быть одинаковы.

[Андрей]

Во всех нормальных иномарочных каталогах передние пружины идут под разными номерами левая и правая с разной жесткостью.И ставятся разные на одну машину.

А у нас продают типа эти мягче эти жеще.и обе на машине должны быть одинаковы.

Что то я первый раз слышу про право-лево. С одной стороны разумно, так как бак и водитель в большинстве случаев с одной стороны, а с другой совершенно бессмысленно, в чем подвох?

[Никита]

 

Во всех нормальных иномарочных каталогах передние пружины идут под разными номерами левая и правая с разной жесткостью.И ставятся разные на одну машину.

А у нас продают типа эти мягче эти жеще.и обе на машине должны быть одинаковы.

Что то я первый раз слышу про право-лево. С одной стороны разумно, так как бак и водитель в большинстве случаев с одной стороны, а с другой совершенно бессмысленно, в чем подвох?

 

Серега прав. У Ironman тоже передние пружины делятся на левую и правую. Бак не у всех машин находится с одной стороны. У прадосов и паджериков он по центру задней части расположен. А вот водитель всегда с одной стороны сидит.

[skw]

 

Во всех нормальных иномарочных каталогах передние пружины идут под разными номерами левая и правая с разной жесткостью.И ставятся разные на одну машину.

А у нас продают типа эти мягче эти жеще.и обе на машине должны быть одинаковы.

Что то я первый раз слышу про право-лево. С одной стороны разумно, так как бак и водитель в большинстве случаев с одной стороны, а с другой совершенно бессмысленно, в чем подвох?

 

НЕТ тут подвоха!

На перед со стороны сруля жеще ставится,даже в стоке.Конструкторы чего то намутили.(Передние каждая в своей коробке идут, а заднии 2 пружины в 1 коробке).

Рексоводам на заметку.

[Никита]

Я думаю еще дело в том, что помимо того что сторона с водителем тяжелее, так еще и при торможении, когда вес смещается на переднюю часть авто, разница в весе между правой и левой стороной возрастает. Ну это гипотеза.

[Miha]

Однозначно подтверждаю. На рексе передняя правая и левая пружины разные! Левая примерно на 1 см выше. И каталожные номера у них разные. Проверял когда свои менял.