Сообщений в теме: 8

[Денис 123]

Приобрел у Никиты стоковую блокировку от моста KSC, у меня же мост Tongil с обычным дифференциалом. На такой длинной машине при поездках в лес нужная вещь. На супер-пупер блокировки денег жалко.
Чтобы установить Диф от KSC в тонгил необходимо:
1 Приобрести подшипники от моста KSC
2 Приобрести регулировочные кольца
3 Рассверлить отверстия дифа диаметром 11,5

Приступим:
1 Вывешим авто

 

 SAM_4873.JPG   34.32К   0 Количество загрузок:

 

2 Сливаем масло с моста

 

 SAM_4874.JPG   36.52К   0 Количество загрузок:

 

3 Снимаем тягу панара, чтобы не мешалась

4 Снимаем колеса

 

 SAM_4872.JPG   26.64К   0 Количество загрузок:

 

5 Снимаем барабаны (сначала метчиком резьбу прогоняем и вкручиваем болты на 8)

 

 SAM_4879.JPG   27.08К   1 Количество загрузок:

 

 SAM_4876.JPG   32.56К   1 Количество загрузок:

 

6 Откручиваем полуось и вытаскиваем (спокойно вручную и подальше, 20 минут не мог понять чего диф не вылазиет)

 

 SAM_4877.JPG   28.68К   1 Количество загрузок:

 

 SAM_4878.JPG   32.26К   0 Количество загрузок:

 

7 Снимаем крышку с моста

 

 SAM_4875.JPG   37.34К   0 Количество загрузок:

 

8 Откручиваем подшипники и снимаем хомуты (главное не перепутать направление и расположение хомутов)

 

 SAM_4880.JPG   38.96К   1 Количество загрузок:

 

9 Легким движением лома выдергиваем старый диф (лучше привязать проволочкой к чему-нибудь, чуть не потерял)

 

 SAM_4881.JPG   33.43К   1 Количество загрузок:

 

10 Промеряем размер от подшипника до шестерни (расчитываем необходимые кольца)

 

 SAM_4884.JPG   63.5К   1 Количество загрузок:

 

 SAM_4885.JPG   31.14К   1 Количество загрузок:

 

11 Откручиваем шестерню

 

 SAM_4886.JPG   30.77К   1 Количество загрузок:

 

 SAM_4887.JPG   30.07К   1 Количество загрузок:

[Денис 123]

12 Рассверливаем отверстия на 11,5

 

 SAM_4889.JPG   28.07К   1 Количество загрузок:

 

13 Переставляем шестерню (болты мажем закрепителем резьбы loctite)

 

 SAM_4888.JPG   35.84К   1 Количество загрузок:

 

 SAM_4890.JPG   31.87К   1 Количество загрузок:

 

14 Дошло время до подшипников. купил NTN2559023 и столкнулся с проблемой, подшипники которые заказал выпирают за обойму, что недопустимо, ставим обоймы от старых подшипников)

 

 SAM_4882.JPG   40.3К   1 Количество загрузок:

 

 SAM_4883.JPG   33.35К   1 Количество загрузок:

 

15 Устанавливаем необходимое кол-во регулировочных колец, греем подшипник и запрессовываем

 

 SAM_4892.JPG   28.02К   1 Количество загрузок:

 

 SAM_4891.JPG   32.24К   2 Количество загрузок:

 

 SAM_4893.JPG   29.62К   1 Количество загрузок:

 

16 Ставим все на место и смотрим пятно контакта (у меня получилось — нет люфта, но собролось все хорошо, на нейтралке катается на скорости не гудит, решил пока поездить пусть притрется немного потом открою проверю)

 

 SAM_4894.JPG   35.44К   0 Количество загрузок:

 

17 Мажем крышку герметиком Dirko

 

 SAM_4895.JPG   32.57К   1 Количество загрузок:

 

18 Заливаем масло (т.к. блокировка кулочковая, ей спец масло не надо)

 

 SAM_4896.JPG   33.96К   0 Количество загрузок:

 

Вот и все. на вывешеном авто показала себя хорошо, второе колесо подталкивает авто.

Все работы заняли часов 6 неспеша. самое долгое, это высчитать пятно контакта и запрессовать подшипники.

[Никита]

Денис, молодец! Теперь почитай как проходить повороты с самоблоком. По-моему входить в них нужно на сбросе газа, что бы не было большого момента на осях. А то из-за большой разницы этого момента на левой-правой сторонах блока может сработать. На сухом асфальте это чревато пломкой дифа, на льду заносом.

[Денис 123]

Это же простенькая блокировка у нее всего около 50% передается на второе колесо.

Сегодня пробовал вывешивать. если почти на прямой - едет толкает, если с упором в колесо - буксует

Пробовал заезжать на кирпичи белые высокие под 2 передних колеса, если раньше заднее буксовало и надо было немного качнуть, сейчас заезжает, чуть шоркнет и заезжает.

А повороты летом не поймешь, зимой надо пробовать.

Теперь только мост греется, после проезда около 20км, залез он горячий, но рукой держать можно, градусов 70, это скорее из-за блокировки, что там постоянное трение идет.

По городу ездил проблем никаких не было. выше 70 не разгонялся, негде, в одном до 90, но нифига не слышно, только резина шмякает по заплаткам на дороге и не понятно, надо потом попробовать на трассу выехать

[Сашка]

Греться может, если туго села ГП, смотри не сожги, новая ГП 4.89 стоит около 50к )

[Денис 123]

Греться может, если туго села ГП, смотри не сожги, новая ГП 4.89 стоит около 50к )

возможно такое, разница получилась в 0,3мм, но пока поездию посмотрю, эти подшипники хрен снимешь, молотком с пластинкой закалачивал. тогда бы и на накат действовало и гул был бы, накат хороший. на автомате отпускаешь тормоз - едет

[Сашка]

возможно такое, разница получилась в 0,3мм, но пока поездию посмотрю, эти подшипники хрен снимешь, молотком с пластинкой закалачивал. тогда бы и на накат действовало и гул был бы, накат хороший. на автомате отпускаешь тормоз - едет

По трассе не грей на скоростях пару тыщ. У меня жопа тоже туго села, хорошо обкатал, пока ездит.

[Денис 123]

тоже так хочу, думаю должен прикататься. но на крайний случай, если не прикатается лучше обойму подшипника на 0,2 шлифану по торцу.

Вот никто не пробовал снаружи кольцами регулировать?!

[Денис 123]

На выходных опробовал как ведет себя авто с кулачковым LSD. на 120км/ч идет тихо, не гудит не трещит. По грязи идет намного увереннее чем на свободном LSD. Если в начале мая на свободном я не смог подняться в горочку по грязи без разгона, сейчас в этом же месте я даже остановился и после тронулся и заехал. при этом задок стало стаскивать вправо.