Отправлено 30 January 2015 - 06:09
Итак господа радиолюбители. Есть вопрос к Вам, после продолжительной поездке на высоких скоростях, на холостых начинает промаргивать масленка, мелко, но часто.
После полного остывания движка все в норме, пока снова не проехаться в таком режиме.
При промаргивании, если дать газульку, то пока двиг не вернется на холостые лампочка не горит.
Масло залито бардаль 10\40. При умеренной езде ничего такого нет. Такая история возникает после поездки, большей чем 25км.
Каковы будут мыслишки комрады?
montero, super select, 3.0.
Отправлено 30 January 2015 - 06:27
Может быть насос после долгой поездки устает и начинает умирать? Может быть он уже присмерти и не в состоянии на холостых оборотах обеспечить нужное давление? Может быть проблема в датчике?
Ну и черный юмор: уровень проверял? 
Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.
Отправлено 30 January 2015 - 06:30
тут мысль одна, нехватка давления. насос под замену. после длительной поздки масло прогревается становися жиже и давления не хватает. либо очень низкие холостые
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
Отправлено 30 January 2015 - 07:50
Насос вещь интересная Но попробовать с малого Заехать на сто и попросить замерить давление мех датчиком а оттуда и плясать Правда еще вариант Масло залипуха левая Что по нынешним временам не редкость и не удивляет
Отправлено 30 January 2015 - 08:44
Можно забить на эту лампочку, залить масло погуще или холостые чуть добавить. на советской технике помню лет 5 так ездил и ничего не случилось
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
Отправлено 30 January 2015 - 09:15
Вот и у меня в голове вертиться забить. Ну а погуще надо будет на лето залить. ЗИмой что-то не хочется.
А уровень проверял, стоит как у молодого.
montero, super select, 3.0.
Отправлено 30 January 2015 - 09:59
Андрюх не придумывай, а заедь давление проверь.
или хотя бы пальцами сравни масло.
у меня так же было, то же думал прокатит.
масло гуано попалось, вкладыши провернет, запешся потом с движкой.
Korando 2,9 D (туподизель 
), 1996г. АКПП МВ 722.3, колхозный гражданский лифт
Отправлено 30 January 2015 - 12:08
на холостых точно никак провернуть не может, а когда едешь, то давление нормальное
Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24
Отправлено 31 January 2015 - 03:04
montero, super select, 3.0.
Отправлено 01 February 2015 - 17:53
На форсаже дизель имеет свойство прогреватся больше ,чем в умеренном темпе.
Може масло быть полным бардалем.
Лампочка горит при давлении 0,2-0,5 очей (Если проводок от датчика на массу не касается.Вольтаж не причем управляется -.есть- горит нет - молчит).
Проверь давление мех.манометром ,чтоб не гадать чего да как. Резьба на датчике 12х1,5 .Манометр и переходники у нормальных мотористов должны быть.
Корандо 2,9ТД МКПП .С доработками методом заколхоживания.
Отправлено 02 February 2015 - 03:20
Надо будет попробовать!
montero, super select, 3.0.
Отправлено 02 February 2015 - 07:10
Надо будет попробовать!
Ключевое слово будет.? когда.
Корандо 2,9ТД МКПП .С доработками методом заколхоживания.
Отправлено 02 February 2015 - 07:40
Как только так сразу!
Я пока по городу мотаюсь, да домапонемногу разгребаюсь, так что не до этого.
montero, super select, 3.0.
Отправлено 03 February 2015 - 09:12
неприятная ситуёвина, такая-же хрень была у меня на бэхе,мерсе и жигулях, всё лечилось заменой масляного насоса. Недавно на корандике лампочка давления масла заморгала, а потом загорелась за 200км от города чуть кондрашка нехватила, думал всё писец приехали, открыл капот, а у меня оголённый проводок упал на массу вот и загорелась. заизолировал провод всё прошло, всё равно пришлось валидолку под язык ложить. Как узнаешь причину отпишись, думаю легче насос поменять чем двигу ремонтировать.
С уважением Геннадий, Корандо белый 2.9 МКПП 1998г.в г/н А032BSO конт. 87079591370
Отправлено 03 February 2015 - 09:43
неприятная ситуёвина, такая-же хрень была у меня на бэхе,мерсе и жигулях, всё лечилось заменой масляного насоса. Недавно на корандике лампочка давления масла заморгала, а потом загорелась за 200км от города чуть кондрашка нехватила, думал всё писец приехали, открыл капот, а у меня оголённый проводок упал на массу вот и загорелась. заизолировал провод всё прошло, всё равно пришлось валидолку под язык ложить. Как узнаешь причину отпишись, думаю легче насос поменять чем двигу ремонтировать.
Это да, насос дешевле поменять будет. Ну как доберусь, так отпишусь. Пока все то-же. Вчера вечером по объездной мотанулся тудасюда, началась свистопляска. Обороты на 50-100 поднимешь, тишина. Просто нитралку воткнешь, почти не промаргивает.
montero, super select, 3.0.
