Сообщений в теме: 2146

[Михаил80]

попробуй по объявлениям электриков которые на выезд.

так быстрее найдешь. а на этих проффесеров с дружественного сайта не обращай внимания, они там все умные по самые помидоры.

только срачь разводят

[victorious]

ааа, так ты там подглядел)))

нет там не все мусорят МаксАлекса я лично знаю))) так сказать в бою)))) на него и расчет. просто он уже стал диловой и важный))))

[Михаил80]

ну тоды удачи

периодически смотрю его эксперементы, много интересного, но вот их манера общения напрягает.

знаешь скажи, не нравится не смотри, а то разводят срачь на 30 страниц, пока все перечитаешь, забудешь что было в начале

[Михаил80]

мне вот дример от Санька77 там очень нравится, но пока только смотрю

[victorious]

ты думаешь у нас таких орлов нет)))

ага спасибо.

я это... инфу собираю...

[Boombay]

Всем привет! В скором времени собираюсь приобретать Муссо, но вот мучаюсь с выбором: может взять Паджерика 2.8 или Сюрфа, к примеру? Мусю планирую найти только механику 2.9 с турбиной, товарищи, помогайте, все за и против.

[Андрей]

В части движка 2,9 надежней, но 2,8 резвее. В части всего остального запчастей на японцев больше. Да и суперселект лучше йонговского партайма вместе с его хабами. ИМХО. А сюрф в салоне неудобен.

[Никита]

Сюрф.
-Низкая посадка
-Правый руль (да, в стране с правосторонним движением это минус)
-Они либо убитые, либо неадекватно дорогие для своего года
+Двигатель 1KZ
+Довольно надёжный и проходимый
Альтернатива - 4Runner с уже установленным газом. Посадка лучше, едет бодрее.

Муссо.
-Страшный
-Ещё раз страшный
-Вакуумные хабы
-Мало выбора, живой вариант найти будет тяжело
-Менее ликвидный
-Мало крутящего момента
+Надёжный двигатель
+Вместительный
+Низкая цена

Паджеро.
+Есть версии с суперселектом и левым рулём.
+Тоже надёжный и проходимый
+В продаже много ништяков для тюнинга
Минусы явно есть, но я их не знаю, как ничего не знаю и об его агрегатах
+Большой выбор и хорошая ликвидность
Альтернатива - паджеро с бензиновым 3.0 или 3.5.

По мне так, среди этих трёх машин паджеро является фаворитом, хотя бы из-за суперселекта, внешнего вида, выбора и ликвидности.

А какой бюджет, если не секрет? И почему именно эти три модели?

[malysh]

Всем привет

[malysh]

Пыж только 2.8 дизель 4м40. 3.0 бенза ниочем. Расход от 20. 3.5 налог больше.

Сюрф посадка ниочем. Хваленная тоирвота. Мечта ыдыйота. Интереснее чем муська.

По енгам главный минус если по мимо асвальта будет бездор. То это мосты. Жопу сразу заварить. Хабы фигня вот привода с гранатами это ппц. Лифтинг и псее алес гранатам. Механику хз. Аптомат не плох. Только масло дорогое при замене. Про то что не едит. Могу поспорить.
Из минусов плохой салон. Ко сну не пригодный. Либо актив вакейшин делать либр менять салон. По поводу корейского ом 662 это аналог 602 атмомотора с добавлением турбинки. Да колеса в дым не пускал. Но после электро карлсона с патрулем 2.8 вставал

[Андрей]

Расход от 20? Бред. на нормально работающем движке лето 12/15, зима 14/17. У меня на 4раннере расход был 26. Но двиг был 3.0л убитый. Это же не значит что они именно так жрут?

[Никита]

У крестного паджеро 2007г, 3.0 с 70-ти тысячном пробегом и в отличном состоянии кушал 16л по городу в пенсионерском стиле от работы до дома без часовых пробок.

[Андрей]

У меня сейчас Бегемот 3.0 потребляет 16.5. 

[Boombay]

Сюрф.
-Низкая посадка
-Правый руль (да, в стране с правосторонним движением это минус)
-Они либо убитые, либо неадекватно дорогие для своего года
+Двигатель 1KZ
+Довольно надёжный и проходимый
Альтернатива - 4Runner с уже установленным газом. Посадка лучше, едет бодрее.

Муссо.
-Страшный
-Ещё раз страшный
-Вакуумные хабы
-Мало выбора, живой вариант найти будет тяжело
-Менее ликвидный
-Мало крутящего момента
+Надёжный двигатель
+Вместительный
+Низкая цена

Паджеро.
+Есть версии с суперселектом и левым рулём.
+Тоже надёжный и проходимый
+В продаже много ништяков для тюнинга
Минусы явно есть, но я их не знаю, как ничего не знаю и об его агрегатах
+Большой выбор и хорошая ликвидность
Альтернатива - паджеро с бензиновым 3.0 или 3.5.

По мне так, среди этих трёх машин паджеро является фаворитом, хотя бы из-за суперселекта, внешнего вида, выбора и ликвидности.

А какой бюджет, если не секрет? И почему именно эти три модели?

Почему эти 3 модели:
1. Муссо заинтересовал, из-за более свежего года, стоимости обслуживания.
2. Паджерик самый распространенный вариант, ликвидность, доступность запчастей и разборок.
3. Сюрф же, как говорится, управляй юлдой, мне кажется, по-качественней обоих вышеперечисленных вариантов, но есть свои неудобства в посадке...

Как бы про первый вариант меньше всего информации, решил спросить у людей знающих

Дополнение, все машины рассматриваются только для бездорожья, почти сразу будет лифт, тапки, шноркели и т.д., городской вариант есть.
Почему не рассматриваю остальные модели? Можно подискутировать
1. Патрол очень интересен, но 4.2 турбодизель найти очень сложно, а единицы остались в живом варианте, как правило, все гнилые.
2. 78, 95 прадик сильно переоценен на рынке, стоит уж сильно нереальных денег.
3. Кукурузник 105, 100 - мечта, но есть минусы в виде, опять же, начальной стоимости и налога, то же самое касается и 80ток.
4. Мистрал как бы считаю менструацией от ниссана, страшнее ничего еще не выпускали, новый патрол не в счет
5. Дискавери и дефндер тоже не плохи, но у одного жор бензы около 20л, а у другого салон как у рав4, неудобно, на мой взгляд.
6. УАЗ ну куда уж без него... Оставлять только кузов и раму, остальное в переделку, скайп и т.д., долго и дорого.
7. Форд Эксплорер не плох, но опять же ликвидность и сложно найти живые варианты

Остальное? Даже не знаю, уже многое обшарил, может где чего и забыл, предлагайте!

[Никита]

Одно скажу точно: покупая старую машину будь готов к вложениям (зачастую к крупным). Особенно это касается машин из 90-ых. Как бы их не хвалили за надёжность, возраст все равно берет своё.

[Boombay]

Одно скажу точно: покупая старую машину будь готов к вложениям (зачастую к крупным). Особенно это касается машин из 90-ых. Как бы их не хвалили за надёжность, возраст все равно берет своё.

Смотря как следили, но и это уже не особо важно, как правило, уже владельцев 10 сменилось

[Никита]

Одно скажу точно: покупая старую машину будь готов к вложениям (зачастую к крупным). Особенно это касается машин из 90-ых. Как бы их не хвалили за надёжность, возраст все равно берет своё.

Смотря как следили, но и это уже не особо важно, как правило, уже владельцев 10 сменилось

У нас в Алматы, как правило, если за машиной хорошо следили и она является популярной моделью, то цену на неё сразу поднимают на несколько сотен тысяч.

[Славик]

 

 

Одно скажу точно: покупая старую машину будь готов к вложениям (зачастую к крупным). Особенно это касается машин из 90-ых. Как бы их не хвалили за надёжность, возраст все равно берет своё.

Смотря как следили, но и это уже не особо важно, как правило, уже владельцев 10 сменилось

У нас в Алматы, как правило, если за машиной хорошо следили и она является популярной моделью, то цену на неё сразу поднимают на несколько сотен тысяч.

К примеру я свой Муссо брал у вас в Алмате. искал около 3-х месяцев. Взял у первых хозяев как она пришла с Кореи. Все замены масел в книжке, все записи что менялось в Алмате и всё такое. Взял немного дороже рыночной цены (2 недели торговался)... зато машиной вполне доволен. до сих пор (в марте 5лет как езжу) никаких крупных проблем.

[Славик]

 

 

 

Одно скажу точно: покупая старую машину будь готов к вложениям (зачастую к крупным). Особенно это касается машин из 90-ых. Как бы их не хвалили за надёжность, возраст все равно берет своё.

Смотря как следили, но и это уже не особо важно, как правило, уже владельцев 10 сменилось

У нас в Алматы, как правило, если за машиной хорошо следили и она является популярной моделью, то цену на неё сразу поднимают на несколько сотен тысяч.

 

 

  К примеру я свой Муссо брал у вас в Алмате. искал около 3-х месяцев. Взял у первых хозяев как она пришла с Кореи. Все замены масел в книжке, все записи что менялось в Алмате и всё такое. Взял немного дороже рыночной цены (2 недели торговался)... зато машиной вполне доволен. до сих пор (в марте 5лет как езжу) никаких крупных проблем.

[Timson]

Тоже брал мусю 5 лет назад, в Ате у первых хозяев после кореи и те откатались меньше года. Не разобрались с вакуумом. За это время ничего крупного делать не пришлось