Приветствую тебя искатель решения проблемы. Данный пост написан для того, чтоб кто решил сделать данную несложную операцию своими руками, видел куда и что надо крутить!
Итак начнем — Мы имеем в наличии двигатель 2.9 ТД, 662-го типа. на двигателе 2.3 (661 тип) расположение термостата аналогично.
Смотреть с этой стороныВ первую очередь сливаем антифриз, для этого с левой нижней стороны радиатора (лево по ходу движения), откручиваем сливной кран (либо полностью, либо до начала течи антифриза)
краник около датчика
Ну и затем подставляем тару для антифриза и приоткрываем крышку расширительного бачка.
Дальше переходим к нашей стороне с термостатом.
И снимаем патрубки турбины, патрубок с воздухана, снимаем шланг сопуна и приоткручиваем патрубок на корпусе термостата.
Далее откручиваем 2 болта на 10 на корпусе термостата, и снимаем его. Само геморойно откручивать нижний болт. И вытаскиваем термостат.
Как Вы можете увидеть, крышку с движка снимать не обязательно.
Так как с моей протечкой печки я залил препарат типа стоп течь, то он в итоге забился в термостате, оставляя его открытым,
ну и градусность термостата была 80градусов, я взял на 85, будет теплее зимой.
С борка в обратном порядке.
Так как антифриз я не менял, я просто взял марлю, сложил в несколько слоев, и закрепив на крышке расширительного бачка, залил его.
После заливания 5 литров, необходимо завести двигатель и продолжить заливание антифриза до максимального уровня.
Позже во время эксплуатации уровень придет в норму.
В общем кроме нижнего болта, особого геморроя нету. У кого будут вопросы, пишите, чем смогу посоветую.
. Летом со шланга мою все под капотом, по грязи и бродам сколько ходил, даже двигатель топил, а гене пофигу. Он у нас заведомо в грязном и открытрм месте стоит. Ничего ему не будет имхо.
