Товарищи, есть к Вам вопрос. На рексе моем, поворотники и аварийка пашет через реле которое стоит в сигналке томохавк 9010. Подсоединенной криворукими мастерами, которые поставили её как на МКПП. Так вот внимание вопрос - возможно ли такое в принципе? Ошибится в соединении. и сделать так чтоб поворотники работали не через штатное реле, а через реле на блоке сигнализации?
Сигнализация кривыми руками
#2
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 06:07
В сигнализации нет никаких реле поворотов, она подает сигнал на штатные реле.
http://www.autoelect...arm/tomahawk/tw9010/tw9010.htm инструкция по сигнализации. установка не сложная, можно и самому разобраться
#3
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 06:24
В сигнализации нет никаких реле поворотов, она подает сигнал на штатные реле.
http://www.autoelect...arm/tomahawk/tw9010/tw9010.htm инструкция по сигнализации. установка не сложная, можно и самому разобраться
Тогда что та в блоке может щелкать?
Мне бы не установить, а разобраться после криворуких мастеров.
montero, super select, 3.0.
#4
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 06:51
я так понимаю в самом блоке сигнализации что-то щелкает?допускаю что в нем есть реле (если подключать не на поворотники а на габаритные огни то они тоже будут мигать при закрытии/открытии). но если отключить клеммы (18PIN) на схеме от блока у тебя все должно работать правильно. посмотри зелено-черный и зелено-желтый провода с предохранителями, скорее всего есть разница как они подключены - до штатного реле или после (думаю надо после штатного)
#5
Отправлено 29 Октябрь 2014 - 08:47
я так понимаю в самом блоке сигнализации что-то щелкает?допускаю что в нем есть реле (если подключать не на поворотники а на габаритные огни то они тоже будут мигать при закрытии/открытии). но если отключить клеммы (18PIN) на схеме от блока у тебя все должно работать правильно. посмотри зелено-черный и зелено-желтый провода с предохранителями, скорее всего есть разница как они подключены - до штатного реле или после (думаю надо после штатного)
Спасибо за разьяснение! Я вот уже тоже склоняюсь к этому. И заодно петлю АКПП/МКПП соединить надо.
montero, super select, 3.0.
#7
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 03:24
Честно, советую все нафиг снять и поставить норм сигналку по нормальному... Тамагавки давно уже не жалуют качеством.
Рыжий Korando 2002 TD/МКПП Power Up
#8
Отправлено 30 Октябрь 2014 - 03:39
но только не шархан, поставил себе летом магикар 5 (у братана магикар 7 такая же хрень):
1 брелок навернулся месяца через 3
2 датчик удара мертвый, если только камазом не снесут, пришлось дополнительный ставить
3 вызов водителя через раз срабатывает, быстрее стекло рас...шь чем вызовишь
4 дебильный звук брелка и удара машины
из плюсов антенна ловит за тридеветь земель
мне тамагавк на старой машине больше нравился (хотя у бати заморочки с дистанционным запуском двигателя - не переходит на повтор и настройки не сохраняет).
еще старлайн пробовал, отличная, претензий нет, но смотря как поставят, у меня противоугонка стояла на холостом, скинул клемму с аккумулятора или предохранитель сгорел или еще чего случилось, так через 5 минут езды пропадают холостые и ничего сделать не можешь, мучаешь сигналку 2 часа - сбрасываешь выжидаешь прогреваешь опять выжидаешь, короче заморочно.
#9
Отправлено 02 Ноябрь 2014 - 05:11
Какая связь между сигнашкой и холостыми?Если только блокировка при угоне осуществлена отрубанием ХХ. То да.
А вот при снятие клеммы на заведеную, ощеня часто компы дуркуют или горят .И диодный мост с шеколадом плохо относятся к такому действу.
Корандо 2,9ТД МКПП .С доработками методом заколхоживания.
#10
Отправлено 19 Октябрь 2015 - 20:27
Купил машину три недели назад. На ней имеется гадко смонтированный старлайн.
И ещё постоянно горели обе лампочки 4WD high и 4WD low.и понижайка не включалась. Вчера стал снимать щиток приборов - а онт не вынимается толком из-за коротких проводов, что идут от щитка вниз, к старлайну. Оторвал с мясом эти гадкие провода - старлайн по прежнему работает, а 4WD - режимы вдруг заработали!!
Вывод - надо самому монтировать сигнализацию - тогда будешь знать, что к чему.
Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.
#12
Отправлено 20 Октябрь 2015 - 03:55
Вообще, есть мысль перенести старлайн под капот. Просто очень неудобно лазить под торпедой, если что-то не так со старлайном.
И многие провода можно подключить к релейной коробке под капотом. Но подключить культурно, на разъёмах а не на соплях, как сделано. Провода от старлайна тянулись к лампочкам открытой двери и лампочке зарядки батареи.
Надо полагать чтоб старлайн знал, что дверь открыта или мотор завелся - при автозапуске.
Оторвал их - 4WD переключатель заработал. Чудеса!
Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.
#13
Отправлено 20 Октябрь 2015 - 04:10
Или вот пример - под капотом тянется сопле-провод внутрь блока разогрева свечей и примотан там внутри к наспех оголенному штатному проводу.
Оторву думаю каку.
Оторвал - и накал свечей перестал работать вовсе. Я в шоке.
Пришлось временно опять примотать.
Анатолий, Korando 2.9TD Power Up 2001 года, МКПП, пока в стандарте.
#14
Отправлено 20 Октябрь 2015 - 04:19
Вообще, есть мысль перенести старлайн под капот. Просто очень неудобно лазить под торпедой, если что-то не так со старлайном.
И многие провода можно подключить к релейной коробке под капотом. Но подключить культурно, на разъёмах а не на соплях, как сделано. Провода от старлайна тянулись к лампочкам открытой двери и лампочке зарядки батареи.
Надо полагать чтоб старлайн знал, что дверь открыта или мотор завелся - при автозапуске.
Оторвал их - 4WD переключатель заработал. Чудеса!
Что-то мне кажется не лучший вариант, блок боится сырости
#19
Отправлено 20 Октябрь 2015 - 06:34
А в том то и дело, что основное количество проводов пойдёт в коробку реле и предохранителей, что под капотом.
Название этой темы говорит о таком решении установки.
вот здесь соглашусь, под торпедой расположены все необходимы провода. добавятся пучки не беда, все панелью закрывается. А под капотом, будет и сигналка и пучки проводов, никуда не денешься, да и в салон тащить придется, эстетический вид в минус как ни крути.
ИМХО оратись к хорошему электрику, сделает все хорошо и недорого возьмет
#20
Отправлено 20 Октябрь 2015 - 07:37
Под капот не стоит ставить. Там слишком резкие перепады температур, в блоке будет испарина постоянно, долго не проживет. Блок трансфера не просто так в салоне живет. Там под торпедой места дофегища, к чему такие сложности? Просто тот, кто ставил не имел схем, скорее всего, потому че цешкой нащупал туда и прикручивал сигналку. Тянуть много проводов капот-салон геморрой, придется дырок насверлить. Я 3 провода чудом затолкал вместе с тягой замка капота через штатное отверстие, больше точно не залезет.
2003 Korando 2.9TD Power Up, МКПП, Lift Ironman + 4 Body Lift, 32" M\T, ГП 3.92 4.89, CB. +77071504431
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных