Перейти к содержимому


Фотография

снятие поддона картера (2шт. )


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 15

#1 victorious

victorious

    Профессионал

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 662 сообщений
  • ГородКаскелен

  • Musso

Отправлено 29 Январь 2014 - 21:22

Привет  всем!

так как писал давно(аж год назад), буду делать комментарии черным (так сказать свежий) 

Всем спасибо за участие и советы!

В общем пишу как мы делали, но часть действий возможно лишние(это если смотреть сегодня)  а на тот момент было все делать нужно было ;) фото отчета нет. Не было лишней пары рук ;)

И так вот:

                                                                                                  схемка картера

Прикрепленный файл  most .jpg   106,34К   3 Количество загрузок:

1)      Слили масло. 

2)      Сняли балку (5 болтов, 1 болт крепление к редуктору с подушками, 4 крепление к раме)

Прикрепленный файл  Karter.jpg   98,44К   2 Количество загрузок:

3)      Скинули нижний картер (поддон). (это не надо было делать до того пока не сняли передний редуктор). Сделали для того что бы, увидеть какой объем работы ждет. Что бы снять верхний картер, нужно снять маслозаборник ,(трубка длинной сантиметров 30-40, прикрученная к масленому насосу двумя болтами на 10)   уже есть еще 1 вариант решения вопроса с трубкой - откручивается 1 болт на 10, 2-ой, ослабляется, затем трубка поворачивается но 90 "грамм", и поддон  изымается. вот бы автор бы про комментировал сей момент!? 

4)      Открутили в верхний поддон  здесь 4 вида болтов: 

а.  короткие на 10

б. длинные на 10, 6 шт. внутри верхнего картера

в. Длинные на 10, 2 шт. снаружи верхнего картера

г. Короткие на 13, 2 шт. внутри верхнего картера

д. короткие на 13, 2 шт. снаружи верхнего картера

е. короткие на 17, 2 шт. крепление АКПП к двигателю

ё. самые короткие на 10, 2 шт. крепление масло заборника

5)      Сняли провод который крепится «фишкой» к масляному насосу

Попробовали подвигать.  Мешает звезда с цепью, затем масляный насос, это спереди внутри,  с наружи, из-за строения картера мешает рулевая рейка. Затем передний мост.

6)      Открутили рулевую рейку (не снимали) картер опустился до нужного уровня.

7)      Скрутили масло заборник(если это не верный термин, скажите я исправлю) 2 болта на 10(самые короткие) все теперь верхний картер свободен для съема,  но теперь нужно решить вопрос с тем, что мешает снять.

8)      Снимаем передний редуктор (почти танцы с бубином):

а. снимаем привода , по 6 болтов на 13 (я вынул их полностью из ступиц, что бы ваще не мешали)

б. крепление редуктора осуществляется 2 болтами к раме.  Что бы их открутить, нужно смещать рулевую рейку(т.к. она закреплена так что болт находиться ровно по середине над рейкой), для того что бы вставить головку на 22. Самое сложное это болт со стороны водителя

в. вынимаем болты, ибо они будут мешать, снимать редуктор

г. Прикручиваем рейку к раме. Мы этого не делали, и по этому потеряли много времени, что бы снять редуктор. Снимается не сложно в таком варианте

д. откручиваем снова рейку, что бы не мешала вынимать верхний картер.

9)      Открутили гайки с подушек двигателя, только верхние, для того что бы можно было поднять двигатель. Не забудьте ослабить подушку АКПП(!!!!)

10)   Подняли  двигатель, мы поднимали только с 1 стороны(со стороны пассажира) так здесь самое свободное и легкодоступное место, меньше трубок шлангов и т.д.

11)   Снимаем верхний картер.

Вот и вся работа по снятию картера.

Намазали силиконовым герметиком . поставили обратно.

Работали в 4 руки, в противном случае там делать нечева ;)

 

это для ребят которые еще не делали))), да и для себя чтоп не сильно вспоминать)))

​​


  • Alexandr_Magistr и Михаил80 это нравится

БЕЛЫЙ НОСОРОГ SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001
 бортовой 207
+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!
а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога


#2 Михаил80

Михаил80

    Водитель

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 389 сообщений
  • ГородАлма-ата

  • Korando

Отправлено 07 Февраль 2014 - 07:21

вот бы автор бы про комментировал сей момент!? -  а что именно прокомментировать?

береш трещетку, переходники длинные и головку на 10 и откручиваеш, самый фокус начинается когда прикручиваеш на место. 

8)      Снимаем передний редуктор (почти танцы с бубином):

а. снимаем привода , по 6 болтов на 13 (я вынул их полностью из ступиц, что бы ваще не мешали)

б. крепление редуктора осуществляется 2 болтами к раме.  Что бы их открутить, нужно смещать рулевую рейку(т.к. она закреплена так что болт находиться ровно по середине над рейкой), для того что бы вставить головку на 22. Самое сложное это болт со стороны водителя

в. вынимаем болты, ибо они будут мешать, снимать редуктор - в моем варианте я не снимал, а свесил мост открутив всего 2 болта крепления на 22., с водительской стороны на много удобнее обыкновенным  рожковым ключём :)))

10)   Подняли  двигатель, мы поднимали только с 1 стороны(со стороны пассажира) так здесь самое свободное и легкодоступное место, меньше трубок шлангов и т.д. - самый оптимальный вариант в месте крепления генератора к двигателю


  • victorious это нравится

Korando 2,9 D (туподизель ;)), 1996г. АКПП МВ 722.3, колхозный гражданский лифт


#3 victorious

victorious

    Профессионал

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 662 сообщений
  • ГородКаскелен

  • Musso

Отправлено 07 Февраль 2014 - 10:36

прикручивать трубку (приемник) было прикольно, ага)))))ну я пристрелялся что 2 болта со свистом прикрутил.

с мостом, вот тоже считаю кому ка. мы решили что долой не нужное))))

поднятие двигла-именно это место и использовали, других мест не нашли))) домкраты шыпка тольстый))))

 

вот уже с оптимизациями

 

спасибо, Fagot, что откликнулся!!!


  • Михаил80 это нравится

БЕЛЫЙ НОСОРОГ SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001
 бортовой 207
+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!
а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога


#4 Михаил80

Михаил80

    Водитель

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 389 сообщений
  • ГородАлма-ата

  • Korando

Отправлено 24 Февраль 2014 - 05:42

после сборки и установки поддона,  

поменял все фильтра в круг, залил новое масло.

С горем пополам завел после холодов. 

Машина не работатала на холостых и не набирала обороты выше 0,7.

подозрительно быстро прогрелась минут за 10.

и загорелась лампа давления масла.  думал может при креплении маслозаборника шайба не встала на свое место.

решил по новой все разобрать и удостовериться. 

вскрытие показало: заборник прикручен хорошо, шайба на месте, но....на нижней части шатуна обнаружил аллюминиевый лепесток или кусок фольги(плотной) округлой формы в диаметре около 3-4 см, толщиной грубо 0,5 мм. Кто может знать что это может быть?

Моё предположение:  провернуло вкладыши или возможно на вкладыши  накладывали фольгу для уменьшения зазора.


Korando 2,9 D (туподизель ;)), 1996г. АКПП МВ 722.3, колхозный гражданский лифт


#5 Михаил80

Михаил80

    Водитель

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 389 сообщений
  • ГородАлма-ата

  • Korando

Отправлено 24 Февраль 2014 - 06:22

сразу оговорюсь, при установке поподание исключено, все было стерильно и обезжирено.

масло залито по уровню между рисок min-max и простояло в таком состоянии 3-е суток.

машина в моем пользовании с ноября 2013, предыдущий владелиц в двигун не лазил, но подозрения могут упасть только на первого владельца. визуально лепесток похож на фольгу от канистры масла, но раскрошился при смятии в руках.


Korando 2,9 D (туподизель ;)), 1996г. АКПП МВ 722.3, колхозный гражданский лифт


#6 victorious

victorious

    Профессионал

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 662 сообщений
  • ГородКаскелен

  • Musso

Отправлено 24 Февраль 2014 - 13:50

 о как !так может и есть фальга конистровая, канистру открыли не аккуратно (супер мастер или супер владелец) и она тудыть залилась с маслом... 

это каку меня, двигло брынчало грешил на форсунки не отрегулированные...а при смене прокладки ГБЦ, выяснилось что успокоитель цепи воткнули ломаный, он и брынчал...


БЕЛЫЙ НОСОРОГ SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001
 бортовой 207
+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!
а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога


#7 Alexandr_Magistr

Alexandr_Magistr

    Администратор

  • Администраторы
  • 488 сообщений
  • ГородАлматы

  • Rexton

Отправлено 14 Март 2014 - 09:12

помню писали на старом форуме про герметик с корабликом, у кого есть тюбик? сфотайте сюда,

мне предстоит снятие поддона.


Rexton 2002-2.9TD МКПП., Korando 1999-2.9TD МКПП.


#8 victorious

victorious

    Профессионал

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 662 сообщений
  • ГородКаскелен

  • Musso

Отправлено 14 Март 2014 - 09:41

вот какой использовал я по рекомендации SKW.

Прикрепленный файл  DSCF7551.JPG   116,37К   2 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  DSCF7553.JPG   80,36К   2 Количество загрузок:

 


  • Ahiro это нравится

БЕЛЫЙ НОСОРОГ SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001
 бортовой 207
+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!
а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога


#9 Ahiro

Ahiro

    Автолюбитель

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 166 сообщений

  • Не скажу

Отправлено 14 Март 2014 - 10:27

На строй рынках продается?


4litre*4wheel drive

#10 victorious

victorious

    Профессионал

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 662 сообщений
  • ГородКаскелен

  • Musso

Отправлено 14 Март 2014 - 12:14

На строй рынках продается?

абсолютно верно, там его и приобрел. на этих выходных Никите намазать надо, а в тюбике ышо есть ))) если не срочно забери после выходных 

p.s. глянем состояние и пожалста ;)


БЕЛЫЙ НОСОРОГ SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001
 бортовой 207
+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!
а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога


#11 Никита

Никита

    Автоклубовец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 190 сообщений
  • ГородАлматы

  • Rexton

Отправлено 17 Март 2014 - 03:10

В общем течь из под прокладки устранена. Редуктор скидывать не пришлось. Поддомкратили двигатель и вынули поддон через переднюю часть авто. На турбовых так не получится, так как будет мешать масляный радиатор. Так же устранена течь из коробки.

P.S. Огромное спасибо Виктору за помощь. :)


Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.


#12 victorious

victorious

    Профессионал

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 662 сообщений
  • ГородКаскелен

  • Musso

Отправлено 17 Март 2014 - 03:59

В общем течь из под прокладки устранена. Редуктор скидывать не пришлось. Поддомкратили двигатель и вынули поддон через переднюю часть авто. На турбовых так не получится, так как будет мешать масляный радиатор. Так же устранена течь из коробки.

P.S. Огромное спасибо Виктору за помощь. :)

да Виктору то за что)))) вот Юре и д.Васе, это даааа!!!

а ты про редуктор пер моста чо не упомянул???? что у тя там жижа как у Игорки в АКПП была ;)

 

герметик остался если кому надо берем, если нет то все равно его скоро выкиндывать...


БЕЛЫЙ НОСОРОГ SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001
 бортовой 207
+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!
а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога


#13 Alexandr_Magistr

Alexandr_Magistr

    Администратор

  • Администраторы
  • 488 сообщений
  • ГородАлматы

  • Rexton

Отправлено 17 Март 2014 - 04:06

Если на поддон хватит я заберу


Rexton 2002-2.9TD МКПП., Korando 1999-2.9TD МКПП.


#14 Никита

Никита

    Автоклубовец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 190 сообщений
  • ГородАлматы

  • Rexton

Отправлено 17 Март 2014 - 04:12

Я думаю, что его хватит на поддоны всего нашего клуба :D


Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.


#15 victorious

victorious

    Профессионал

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 662 сообщений
  • ГородКаскелен

  • Musso

Отправлено 17 Март 2014 - 04:48

Если на поддон хватит я заберу

хватит и еще тому товарищу останется ))))

на весь клуб хватит 

 

Я думаю, что его хватит на поддоны всего нашего клуба :D

останется еще раз по кругу намазать))))


БЕЛЫЙ НОСОРОГ SS MUSSO, 2.9, BTRa 74, 2001
 бортовой 207
+770пять44семь44семнадцать, +770один 73два933девять!
а еще KORANDO белий, и дальше как у носорога


#16 jrm

jrm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений

  • Rexton

Отправлено 05 Август 2020 - 09:46

Для тех, кто попадет в эту тему, добавлю. Rexton 2.9 TD - масляный насос снял после снятия поддона. Поддон снимается вперед с вращением в трех измерениях после предварительного снятия стабилизатора поперечной устойчивости. Я лез к кольцам, поэтому предварительно снимал голову и руководствовался изложенным в первом сообщении темы. Не думаю, что необходимо снимать мост и связанное с ним, для того чтобы уплотнить поддон. Двигатель поднимал довольно высоко, подставив домкрат под коробку. Сорвался только с правой (смотреть с салона) подушки в моем случае.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных