Вопрос по двигателю

Люди добрые,

Подскажите, что то двигатель стал попшикивать (не подумайте плохого).

Такое ощущенье, как будто из под форсунки пшикает в момент впрыска. Может быть такое?

В общем нужен совет, где найти нормального спеца, который диагностирует неисправность и устранит причину странного звука. 

http://ssang-yong.kz...-777-22-88-233/

Сам лезть не хочу, начитался уже про болты обломанные.

Значит, говорите, Леонид проверенный товарищ. Ок, заеду на консультацию.

Ну вот к такому и хочется попасть.

Леонид отказал(((.

Нет, не потому что не знает, или не умеет, сказал что нет толи проги на комп толи ещё чего, что бы потом, если потребуется, форсы отрегулировать. Посоветовал на Гагарина и Кихтенко (кажется) обратится.

Но вот незадача, во всём большом городе в наличие нет ни болтов ни трубок. Шайбы только, да и то не у всех.

Придётся заказывать, потом уже ехать.  

была у мну такая история...лет несколько назад....

катался я тогда на тарракане хюндаевском..автомат, турбодизель 2.9

и вот в один непрекрасный день, не завелся он...

шоб долго не гутарить...карочи, возил на 5(пять) СТО !

например на Красном Скорпионе, что на Розыбакиева-Виноградова

""мастера"" сначала зарядили 200 у.е. продержали неделю, новая цена 400 у.е.

через два дня отказались ваще...

поехал на Хюндай центр, там вышел типа, самый самый главный инженер и зарядио 4200у.е.

ну, думаю - пипец пришел таракану...

в 5 елементе, опять же, типа, спецы ,сказали надо менять форсунки чипованные по 500у.е. за штуку, их там вроде 5 или 6 шт.

и естессно купить у них... фиг вам !

и тут  совершенно случайно...один добрый чел, посоветовал ехать на Гагарина-Кихтенко к Володе

кстати, все передвижения были на буксире...знаю что неззя, а куды было деваться?!

приехал, поговорил с ним:

- Вот Вова, так мол и так...сдох мой Таракашка...смогёшь оживить ?!

- Ну-у....надо пасматреть...

- Вова, друх ! как на духу ! больше 1000 у.е. нету !  Хучь режь! Памаги Христа ради!

- Тут ета...покумекать надо....ладно...оставь машинку и  приезжай через пару часов, скажу каков диагноз....

Зная, как у СТОшников с понятием времени, приехал через три часа...

Во дворе, сиротливо  стоял мой тараканчик...даже капот не открывали, сволочи !

Захожу в каптерку, а там Вова со товарищи чаи гоняют, и бубликами закусывают !  Епрст !  Ах, вы кааазлы !

У мну аж пар из ушей пошел !

а Вова грит:

- Садись, мол, мил человек, чаю попей....

- Хррррррррр.........

- Да  отдышись ты....чай устал шататься....

- Вован ! Что с машиной?! Есть диагноз?!

- Диагноз ?... Диагноз был..

-  ?!?!?!

- Пациент здаров как бык...

- Как так здоров?!

- А так, уже два часа  тебя дожидается...

- Ну Вован! Ну человек ! Сделал?! И скока я должон?!

- С вас 27(двадцать семь) тыщ теньгов... за работу и расходники...

- Мляяяя...а что было то?!

- Ремень ГРМ переставился на два зуба...так я на всяк случай все ремни и поменял на новые...вот так вот, брат...

отдав денюжку, я спросил, а чо не наплел про супероперацию по оживлению и сумму хотя бы в сто тыщ...куды б я делся?!

грит: " Нее, ну наипу один,ну  два, ну три  раза...а потом?!  репутация и спокойный сон  важнее..."

вот такая была история с Володей из СТО "Турбодизель" по Гагарина выше Кихтенко, если ехать снизу, то налево заезд , въезд 100тг. на территории какой-то бывшей базы... +777 2387576  данные 5-7 летней давности

их там было два Володи, старший(лет 35-40) и младший(лет 27-30)...

Не знаю, насколько это щас все актуально и правда, но тогда было так...

Вот как раз указанный выше телефон Володи мне и дал Леонид. С Володей уже созванивался. Запчасти возьму, потом поеду.

Спасибо за отзыв.

успеха в ремонте и сносной  оплате 

отпишешься по результату?

ибо очень интересует: что, как и почем....

Выбрался таки сегодня на СТО Турбодизель (Гагарина Кихтенко).

Скажу сразу, Володю в глаза не видел (не старшего, не младшего), как сказали его сотоварищи, он там тапа шефа теперь. СТО большое, много боксов, много мастеров. Моей машиной занимался мастер Дима, и ещё общался с приёмщиком Сергеем. Ребята адекватные, говорят не много, но по делу.

По машине, прогорело уплотнительное кольцо на форсунке пятого цилиндра. По самому процессу ремонта ничего сказать не могу, сказали оставь машину, часа через 3-4 скажем результат. Так и получилось, через 3.5 часа, не вытерпел сам позвонил, сказали можно приезжать.

Кольцо заменили. Ничего больше с собой не привозил (ни трубку, ни болты), Володя по телефону отсоветовал, сказал прецедентов не было. После замены так же проверили сканером, сбросили ошибки и замерили давление турбины.

За работу отдал 7000 таньга. Результатом доволен.

Совет от мастера: хотя бы раз в три месяца проливать на работающем двигателе форсунки водой. Тогда сразу будет видно если шайба не держит. Так как езда с прогоревшей шайбой в течении 3-4 месяцев, чревата тем, что на форсунке будет нагар, и она станет не извлекаема. В таком случае извлечение форсунки будет сопровождаться снятием головки блока (с соответствующими финансовыми и временными затратами).

нормально так...значит ребята марку держат ?

и это радует на фоне тотального дилетантизма среди работников СТО

например летом, при замене насоса ГУР поставили не тот шланг, и еще не правильно захомутали - как результат течь жидкости ГУР...

вчера по дороге в Каскелен, заскрипели-захрустели диски...

еле назад вернулся..

в результате: с утра проточка дисков и замена пер.торм.колодок, которые менял в августе (((

колодки супер-супер левые оказались.... просто осыпались вчистую...

а в "ТУРБОДИЗЕЛЬ"надо , хотя бы на профилактику  съездить....

спасибо за отчет...

"Совет от мастера: хотя бы раз в три месяца проливать на работающем двигателе форсунки водой. Тогда сразу будет видно если шайба не держит" - как и где видно?!

"как и где видно?!"

У меня фонтан на пятой форсунке начался)

Если не сильно травит, то наверно просто брызгать с того места будет

после того как мне заменили прокладку гбц и чистили форсунки, приехал в гараж. начал все разглядывать. и заметил на 4 форсунке в колодце пенится солярка.

позвонил, сказали выкрутить, прочистить, закрутить.

для этого потребовалась длинная головка на 27, чтобы внутри длина была 70 мм, но я сам изготовил.

выкрутил, прочистил, компрессором продул просушил и затянул.

теперь все отлично.

делов с головкой на 10 минут

и движок даже тише стал работать

вот как-то так. только завел. и как все любят что-нибудь поставить 

Форсунки у нас похоже по разному крепятся.

Форсунки у нас похоже по разному крепятся.

на 2,7 незнаю. но на 661 и 662 головкой запросто

точно по разному. сейчас каталог посмотрел, много гемору с 2,7

Не, на 2.7 прижимная планка и болт М6. Форсунка вставляется и прижимается.

вот как-то так. только завел. и как все любят что-нибудь поставить 

блиииннн....какое чистое подкапотное пространство...

мужики, такой проблем -  выбрасывет масло через сапун (вокруг него все в масле)

вопросы:

а) продается ли сапун отдельно и/или  где его взять?

б) как поменять (объяснить пошагово, для особо тупых)?

была такая штука на 2х двигателях.

на Коранде и на Гелене.

на коранде прощло со временем.

а Гелену скинул форкамеру положил шайбу Гелен "счастлив"