Сообщений в теме: 119

[Славик]

Всем привет. В общем ситуация такова: при включении зажигания на панели приборов загораются 4H и 4low потом они должны тухнуть и не загораться (если не включён полный привод разумеется), но у меня они тухнут и загораются опять... потом при езде могут потухнуть иногда сами собой, а могут и нет. Ребят, никто не сталкивался что может быть? (Сделал диагностику - всё чисто, проверил мастер комп тоже никаких видимых изменений). 

[Сашка]

Скорее всего, на фишке контакт пропадает, либо трансфер скоро умрёт ) Еще мотор может не докручивать.

[Славик]

Скорее всего, на фишке контакт пропадает, либо трансфер скоро умрёт ) Еще мотор может не докручивать.

Больше склоняюсь к моторчику, при горящих индикаторах пробовал фишку переключать-изменений нет, но что интересно, при переключении коробки в положение N и обратно на D иногда гаснут (в общем живут своей жизнью))) ... на днях вплотную займусь. скоро зима и полный привод окажется как нельзя кстати...

[Alexandr_Magistr]

при переключении коробки в положение N , в таком положении выкл пониженная.

[Никита]

http://ssang-yong.kz...ov-polnogo-pri/ читаем тут и следуем инструкции. После прочтения станет понятно, что неисправностей может быть уйма. От переключателя на панели до умершего блока управления. Гадать смысла нету. У меня загорались обе лапочки два раза. В первом случае была проблема в фишке датчика скорости (но тогда еще и спидометр погоду показывал). Во втором случае вышла ошибка, говорящая о неисправности датчика положения электромоторчика раздатки. Датчик этот меняется только вместе с самим моторчиком. В общем потом моя раздатка совсем умерла

[victorious]

однаждый я столкнулася с такой шнягой, чесал чесал затылок, и проверил все что знал, после некоторого времени проблема прошла. и больше не возвращалась)))) как грица три т

[Славик]

однаждый я столкнулася с такой шнягой, чесал чесал затылок, и проверил все что знал, после некоторого времени проблема прошла. и больше не возвращалась)))) как грица три т

Дай бог чтоб у меня тж так само собой всё прошло))))   сегодня буду чесать затылок вплотную разбираться.

[Валерик]

у жены такая же бяка была после дождей. у меня всё времени не было залезть под машину. потом прошло само собой, как высохли дороги

[Mousher]

Первое расстегнуть почистить контакты на коробке и проверить сам жгут Мне ребята знакомые какую то хрень давали в баллончиках типа ВДшки один окислы на клеммах снимает а второй как лак Побрызгал застегнул фишку и контрольный сверху снизу где провода У меня спидометр дергался и двери замками на ходу щелкали когда хотели

[Славик]

Первое расстегнуть почистить контакты на коробке и проверить сам жгут Мне ребята знакомые какую то хрень давали в баллончиках типа ВДшки один окислы на клеммах снимает а второй как лак Побрызгал застегнул фишку и контрольный сверху снизу где провода У меня спидометр дергался и двери замками на ходу щелкали когда хотели

Все фишки проверяли вчера, ВДшка вещь хорошая тоже пригодилась вчера. проводка вся "девственная" по ходу моторчик мой отжил своё! 

[Славик]

Вообщем ребят такая ситуация.... поменял свой сгнивший моторчик, поменял комп, проверил всю проводку, все фишки, а индикаторы мои так и не тухнут((((. при том при горящих обоих лампочках полный привод работает. И ещё, после езды в течении 5-7 минут лампочки гаснут сами собой. Больше что ещё проверить не знаю... какое то безвыходное положение((.  

[Денис 123]

а пониженную когда включаешь тоже обе горят?а она включается? надо к электрику ехать и прозванивать. Могу предположить, что дело может быть даже в кнопке. правильно должно быть, когда пониженную включаешь сначала горят две индикации, затем она включается и загорается одна 4L. может в этом направлении покапать

[Никита]

Вот не в обиду сказано, но это все лень потрать время на пятиминутную самостоятельную диагностику, инструкция по которой есть.

Славик, у меня была аналогичная ситуация - обе лампочки загорались и гасли сами по себе. Иногда еще полный привод отключался не сразу, а через несколько минут. Как я уже писал выше, ошибка показывала на проблему с датчиком положения электромоторчика. Видимо из-за этого (а может быть и нет) при движении вниз на включенной передаче, но не давя на педаль газа моторчик сам по себе пытался что то переключить в раздатке. В итоге при нажатии на газ сначала вырастали обороты, а потом с ударом включалась передача в раздатке. + у меня все масло из раздатки убежало (проследил). Итог: съеденные шестерни повышенной передачи.

[Alexandr_Magistr]

Вообщем ребят такая ситуация.... поменял свой сгнивший моторчик, поменял комп, проверил всю проводку, все фишки, а индикаторы мои так и не тухнут((((. при том при горящих обоих лампочках полный привод работает. И ещё, после езды в течении 5-7 минут лампочки гаснут сами собой. Больше что ещё проверить не знаю... какое то безвыходное положение((.  

код ошибки считал?  на что ругается?

[victorious]

еще когда электро клапан не подключен горят эти  лампы. может там чего не так...

тока давайти не ругаться

[Славик]

 

Вообщем ребят такая ситуация.... поменял свой сгнивший моторчик, поменял комп, проверил всю проводку, все фишки, а индикаторы мои так и не тухнут((((. при том при горящих обоих лампочках полный привод работает. И ещё, после езды в течении 5-7 минут лампочки гаснут сами собой. Больше что ещё проверить не знаю... какое то безвыходное положение((.  

код ошибки считал?  на что ругается?

 

Честно..., код ошибки считать у меня не получилось т.к. этот разъём у меня находится в салоне около ручки открывания капота и форма его другая (просто прямоугольная), как я его не замыкал ничего не получалось, и решил искать проблему методом тык, но увы, правильно сказал Никита - причин может быть куча. Попробую считать код ошибки ещё раз.

[Andersen]

 

 

Вообщем ребят такая ситуация.... поменял свой сгнивший моторчик, поменял комп, проверил всю проводку, все фишки, а индикаторы мои так и не тухнут((((. при том при горящих обоих лампочках полный привод работает. И ещё, после езды в течении 5-7 минут лампочки гаснут сами собой. Больше что ещё проверить не знаю... какое то безвыходное положение((.  

код ошибки считал?  на что ругается?

 

Честно..., код ошибки считать у меня не получилось т.к. этот разъём у меня находится в салоне около ручки открывания капота и форма его другая (просто прямоугольная), как я его не замыкал ничего не получалось, и решил искать проблему методом тык, но увы, правильно сказал Никита - причин может быть куча. Попробую считать код ошибки ещё раз.

 

Славик, посмотри контат на электроклапане под капотом он со шланчиками, Викториус правильно подсказал, когда нет контакта с клапаном обе лампы будут гореть, а то что гаснут ну от виббрации может опять контакт появляется. ТОлько надо сбрасывать эту ошибку отключением клеммы с АКБ.

У меня наоборот, при тестировании они не могргают как положено, после того как снял моторчик с раздатки обслужил его смазал и поставил на место, на нем стоит контактная группа которая определяет в каком положение мотор, ее можно настраивать в пазах трех винтов.

[Alexandr_Magistr]

тут http://ssang-yong.kz...ov-polnogo-pri/  два вида разъёмов какие существуют

Методом тыка долго, проверенно не раз.

считай код ошибки.

если не получится приезжай ко мне вечером, помогу

[Славик]

тут http://ssang-yong.kz...ov-polnogo-pri/  два вида разъёмов какие существуют

Методом тыка долго, проверенно не раз.

считай код ошибки.

если не получится приезжай ко мне вечером, помогу

Спасибо Александр!!! Попробую считать код ошибки ещё раз! с удовольствием бы подъехал и познакомился с Вами лично, но я ж с Шымкента (сейчас посмотрю свой профиль вроде указывал город).... Разъём мой находится почему то в салоне около ручки открывания капота (как я уже и писал) и он вообще прямоугольный с 2-мя рядами контактов без 1,2 и 3,4 контактов(. Выезжал вчера на трассу и дал копоти своему муссо.... теперь у меня при включении зажигания всё тухнет как положено, а вот при включении переднего привода (повышенной) загорается сначала 4Н, а потом 4low и не тухнут обе даже при выключении привода, тухнет только как наберёшь больше 70км/ч и начинаешь снижать скорость. 

[Сашка]

 

тут http://ssang-yong.kz...ov-polnogo-pri/  два вида разъёмов какие существуют

Методом тыка долго, проверенно не раз.

считай код ошибки.

если не получится приезжай ко мне вечером, помогу

Спасибо Александр!!! Попробую считать код ошибки ещё раз! с удовольствием бы подъехал и познакомился с Вами лично, но я ж с Шымкента (сейчас посмотрю свой профиль вроде указывал город).... Разъём мой находится почему то в салоне около ручки открывания капота (как я уже и писал) и он вообще прямоугольный с 2-мя рядами контактов без 1,2 и 3,4 контактов(. Выезжал вчера на трассу и дал копоти своему муссо.... теперь у меня при включении зажигания всё тухнет как положено, а вот при включении переднего привода (повышенной) загорается сначала 4Н, а потом 4low и не тухнут обе даже при выключении привода, тухнет только как наберёшь больше 70км/ч и начинаешь снижать скорость. 

 

Возможно датчик скорости глючит, там их 2 - 1 на спидометр, 2 на включение\выключение понижайки. На счёт разъема тайна какая-то, знаю, что на 95х годах его нет, но тут-то не старая машинка.

Можешь фотку района блока предохранителей под капотом прикрепить сюда?